25 parimat elektrijalgratast – pingerida

Elektrijalgratas on keskkonnasõbralik transpordiliik, tänu millele saab läbida kümneid kilomeetreid kiirusega kuni 50 km/h ilma füüsilist pingutust kulutamata, mis on eriti oluline vanematele inimestele. Parimad mudelid on väga töökindlad ja pakuvad mugavat sõitu.

Hübriidratas on autodega võrreldes odavam ja hea lahendus, kui on vaja läbida lühike vahemaa. Mõned mudelid on mõeldud kasutamiseks talvetingimustes. Suurenenud murdmaavõime ja kandevõimega kolmerattalised elektrirattad sobivad hästi maapiirkondadesse. Seda tüüpi transpordiga sõitmiseks pole eriluba vaja ja juhiluba pole vaja.

5 head odavat elektriratast

Odavatel jalgrattahübriididel on mugavaks kasutamiseks piisav hulk omadusi. Suhteliselt odavate mudelite hulgas on maastiku- ja ülikompaktseid mudeleid. Mudelivalik on mitmekesine ja oma madala hinna tõttu on need elektrijalgrattad üsna populaarsed.

iconBIT E-BIKE K205

Üks parimaid kokkupandavaid mudeleid taskukohase hinnaga. See on väga usaldusväärne. Disain on klassikaline, ilma eriliste satsidega. “Tööhobune”, sobib kogu perele.

Aku mahutavus 48 V / 8 Ah. Rehvid 14" täispuhutavad. Kandevõime kuni 120 kg. Kaks amortisaatorit: ees ja keskel. Ketaspidurid. Kokkupandavad pedaalid. Pardaarvuti. Elektrooniline helisignaal.

Mõõdud: 110/53/130 cm Kaal: 24,3 kg.

Võimas elektrimootor, sobib maastikul kasutamiseks.

Hele esituli.

Suur eemaldatav aku.

Lapse iste.

Kugoo V1 Jilong

See mudel võimaldab teil koos lapsega sõita ühe elektrirattaga, kuna sellel on 2 istekohta. Maksimaalne kiirus on 40 km/h. Ühe akulaadimisega saab sõita 30-35 km.Soovi korral või kui aku on tühi, saab sõita nagu tavalise jalgrattaga.

Rattad 14". Aku laadimisaeg: kuni 4 tundi. Ketaspidurid. Aku 7500 mAh. Kaal: 17 kg.

Suhteliselt kerge kaal.

2 istekohta.

Kompaktsed suurused.

HIPER Engine Fest F1 (2022) grafiit

2022 aasta mudel. Mägijalgratas. Arendab kiirust kuni 25 km/h. 6 kiirust.

Terasraam. Uue põlvkonna 36 V aku, kõrge kaitsega vee eest. Võimsus 250 vatti (W). Maksimaalne läbisõit – 40 km. Rattad 26". Amortisatsioon puudub. Ei lähe kokku. Talub kuni 130 kg koormust.

Mõõdud (k/l/p): 1500/280/850 mm. Kaal: 20,5 kg.

Suured rattad.

Ei karda pritsmeid.

Sobib maastikurattamatkadeks.

ElBike Pobeda

Hiinas valmistatud kokkupandav ja üsna kerge elektrijalgratas. Võimalik kokku panna rooli ja pedaalid. Täiskasvanute ja laste versioon. Sobib vanematele inimestele.

Rattad 16". Kiirus kuni 25 km/h. Laadimisaeg 4 tundi. Sõiduulatus kuni 38 km. Trummelpidurid. Kokkupandav raam (alumiinium). Kaal: 17 kg.

Kompaktne, kerge.

Lihtsad ja intuitiivsed juhtnupud (seal on assistendi režiim).

Suur pehme iste.

Kiirelt vabastatav aku.

Xiaomi Himo H1 punane

Kokkupandav, võimalikult kerge ja kompaktne. Seda mudelit saab isegi seljakotis transportida. Alumiiniumist raam. Selle rattaga saavad võrdselt sõita nii mehed kui naised kui ka lapsed. Mõeldud 20 km distantsiks.

Maksimaalne kiirus on 18 km/h. 180 W mootor. Aku maht: 6000 mAh. Laadimisaeg: 5 tundi. Rattad 7 tolli. Koormus kuni 90 kg.

Mõõdud kokkupandult: 455 x 320 x 227 mm, töövormis: 955 x 840 x 484 mm. Kaal on ainult 13 kg.

Ohutumaks pidurdamiseks on olemas elektrooniline analoogpidur.

Kauakestvad rehvid.

Kerge kaal, kompaktne.

Võimsad esituled.

5 parimat kokkupandavat kompaktset elektrijalgratast

Kokkupandavad elektrirattad on kompaktsed ega võta ladustamisel ega transportimisel palju ruumi. Neid on mugav transportida auto pagasiruumis või ühistranspordis. Kokkupandavaid mudeleid on nii väikeste ratastega kui ka standardse 26” läbimõõduga. Mõned kokkupandavad kujundused sobivad maastikul kasutamiseks.

Volteco Cyber ​​​​(2021) must

Kvaliteetne kokkupandav mudel. Kerge alumiiniumraam. Head kiirusomadused (kuni 40 km/h). Amortisatsioon. Laiad rehvid. Aku 12,5 Ah. Mootori võimsus 500 W. Ketaspidurid. Rattad 20". Kandevõime kuni 110 kg. Kaal: 21 kg.

Ekspress.

Samm lihtsaks parkimiseks.

Mugav sadul.

7 kiirust.

Volteco Flex

Kokkupandav mudel soodsa hinnaga mugava raamiga. Jõuvaru on 40 km. Maksimaalne kiirus 30 km/h. Konstruktsioon on vastupidav. Löögineeldumine võimaldab sujuvat ja mugavat sõitu. Sobib nii linnasõiduks kui ka maastikul sõitmiseks. Mootori võimsus 250 W. Ketaspidurid.

Rattad 20". Jalgratta hübriidi kaal: 22 kg.

Kokkupanduna saab laadida.

Mugav iste.

Rooli kõrguse reguleerimine.

Hoverbot CB-10 ronija

Sportlik kokkupandav mudel. Aku 10,4 Ah/36 V. Mootor 250 W. Kiirus kuni 32 km/h. Ketaspidurid. Rattad 26". Kandevõime kuni 120 kg. Seal on samm. Elektriratta kaal on 23,5 kg.

Löögisummutusega kahvel.

21 kiirust.

Suured veljed vastupidavate rehvidega.

Sõiduulatus – 70 km ühe laadimisega.

Jetson V2-M 350W (48V/12Ah)

Sobib sõitmiseks ekstreemsetes ilmastikutingimustes. Selle elektrirattaga saab sõita vihmas ja kuni 15 miinuskraadises pakases. Kiirus kuni 40 km/h. Maksimaalne läbisõit – 50 km. Mootor 350W.Aku maht: 12000 mAh. Seal on 3 elektrilist ja 1 mehaaniline kiirus. Ketaspidurid. Terasest korpus.

Rattad 14". Kaal: 24,5 kg.

Digitaalne ekraan.

Eemaldatav aku.

Reguleeritav kahvel.

Sõita saab temperatuuridel miinus 15 kuni pluss 40 kraadi.

HIPER Mootor BF203 (2022) grafiit

Kokkupandav elektrijalgratas. Kiirendab kuni 25 km/h. Mootor 250W. Sõiduulatus kuni 45 km. Aku võimsus on 36 volti. Vastupidav terasraam. Kandevõime kuni 130 kg. Amortisatsioon puudub. Rattad 20". Kaal: 24,5 kg.

6 kiirust.

3 sõidurežiimi (mehaaniline, abirežiim, veojõud).

Sobib sõitmiseks väljaspool linna.

Võimas esituli.

5 parimat pika sõidumaaga elektriratast

Mõne mudeli puhul lubavad tootjad tavapärasest ligi 2 korda suuremat võimsusreservi. Selliseid näitajaid saab suure tõenäosusega saavutada, kasutades tavapärast pedaalimist koos elektrilise veojõuga. Rataste suur läbimõõt aitab kaasa heale veeremisele (suhteliselt tasasel teel), mis võimaldab läbida ka piisava vahemaa. Samuti loeb elektrijalgratta aku mahutavus.

Eltreco XT 600 D (2021)

Venemaal disainitud ja Taiwanis toodetud elektriline maastikuratas. Kerge ja üsna vastupidava alumiiniumraamiga. Olemas löögisummutus (kahvli käik 80 mm). Tänu amortisatsioonile on selle hübriidrattaga mugav sõitmine võimalik peaaegu igal teekattel. Kiirendab kiiresti.

Mootor 350 W. Aku 7,8 Ah. Maksimaalne kiirus 35 km/h. Kaugus - 40 km. Mudeli kandevõime on 110 kg. Rattad 27,5". Ketaspidurid. Elektrijalgratta kaal on 20,5 kg.

Olemas on ekraaniga rattakompuuter.

7 kiirust

Suured rattad.

Mugav kiiruse ümberlülitamine.

xDevice xBicycle 20 FAT 850W 9,6Ah LG Li-ion

Hea jõuvaruga kokkupandav elektriline fatbike (kuni 100 km).Sobib kasutamiseks maastikul. Maksimaalne kiirus 45 km/h. Mootor 850W. Võimalus sõita 3 režiimis: elektri-, pedaali- ja hübriidrežiim. Viimasel juhul on ühe laadimisega läbisõit maksimaalne. Aku 9,6 Ah / 48 V. Laadimine kuni 6 tundi. Ketaspidurid. Alumiiniumist raam. Kandevõime 140 kg. Paksud rattad 20". Kaal: 31,7 kg.

7 kiirust (mehaaniline).

Kiiresti vabastatav aku.

Võimas esituli.

Komplektis pakiruum, tagatuli, nutitelefoni hoidik, jooksulaud, suunatuled.

Sobib ülekaalulistele inimestele.

HIPER Mootor BF214 Space Grey

Kokkupandav elektriratas linnasõiduks. Mugav transportida. Dünaamiline ja kompaktne hall-sinistes värvides mudel. Mootor 250W. 36 V aku Tööulatus kuni 45 km kiirusel kuni 25 km/h. Alumiiniumist raam. On amortisatsioon. Ketaspidurid. Rattad 20". Kaal: 24,6 kg.

Eesmine amortisaator.

6 kiirust, 3 sõidurežiimi.

2022. aasta stiilse disainiga mudel.

Xiaomi Himo C20

Kuulsa kaubamärgi mudel. Mootor 250W. Aku 36 V/10 Ah Kiirus kuni 25 km/h. Võimalik sõita pedaalidel või kombineeritud režiimis (lihtsustab raskete teelõikude, sh pikkade tõusude ületamist). Mudel on mõeldud pikaajaliseks elektrisõiduks, ühe laadimisega saab sõita kuni 70 km. Laadimisaeg on 6 tundi. Rattad 20". Kaal: 21 kg.

6 kiirust mugava ja selge käiguvahetusega.

Aku kaitse ülekuumenemise eest.

Roolil olev ekraan on veekindel.

Kvaliteetne ehitus.

Haibike Sduro FullNine 4.0 (2020) hall L

Alumiiniumraami ja suurte 29” ratastega elektriratas, mis sobib sõitmiseks peaaegu igal maastikul, ka mägistel teedel. Kiirus kuni 25 km/h. Kahvli käik 100 mm. Olemas on tagumine õhkamortisaator.Mootor 250W. Aku 500 Wh. Ketaspidurid. Raam L (pikkustele 175-185 cm). Kandevõime 120 kg. Kohmakas. Kaal: 24,5 kg.

Sujuv sõit - 2 amortisaatorit (topeltvedrustus).

Optimaalne juhitavus.

12 kiirust.

7 funktsiooniga ekraan.

Suured rattad tagavad hea veeremise.

5 parimat Fat Bike elektrijalgratast

Laiade paksude ratastega jalgrattad tagavad tavarehvidega võrreldes parema maastikusõidu. Paksud rattad muudavad konstruktsiooni mõnevõrra raskemaks ja vähendavad manööverdusvõimet, kuid selliste rehvidega saab sõita lahtisel lumel ja nendega on kergem läbida mudaseid alasid.

Jetson F20-M BIZON (48V/12Ah)

Suurenenud murdmaavõime ja kandevõimega kokkupandav elektriline fatbike (kuni 200 kg). Omab head kiirusomadused. Võimas 500 W mootor kiirendab 45 km/h. 48 V 576 Wh aku võimaldab läbida pikki vahemaid (kuni 50 km). Raam valmistatud vastupidavast alumiiniumist. Ketaspidurid. Rattad 20". Kaal: 27 kg.

Hea maastikul kasutamiseks.

7 kiirust, 3 kiiruse režiimi.

Pardaarvuti.

Tahavaatepeeglid, pakiruum kandevõimega kuni 50 kg (lisavarustus).

Hea valik ülekaalulistele inimestele.

Volteco Bad Dual (2020)

Kokkupandav elektrijalgratas. Kiirus kuni 42 km/h. Vahemaa 50 km. Vastupidav alumiiniumraam. Olemas vedrustuskahvel (käik 30 mm). Kandevõime 110 kg. Hüdraulilised ketaspidurid. 7 kiirust. Laiad paksud rehvid. Rattad 20". Kaal: 29 kg.

Nelikvedu – 2 mootorit (esi- ja tagaratastel), kumbki võimsusega 500 W.

Eemaldatav aku 12,5 Ah/48 V.

Pehme vedrudega iste.

Hüdraulilised ketaspidurid.

Kiire ja läbitav jalgratas.

Minako F.10

Kokkupandav disain.Hammasratta mootor 500 W – mitte väga kiire mootor, aga hea veojõuga. Raam on valmistatud alumiiniumist ja ei allu korrosioonile. Aku 576 Wh/12 Ah/48 V. Laadimisaeg 6 tundi. Maksimaalne kiirus: 50 km/h, sõiduulatus: 50 km. Ketaspidurid. 7 kiirust. Kandevõime 130 kg.

Rattad 20". Kaal: 27 kg.

Rattal on madala rõhuga rehvid, mis võimaldavad liikuda ka lahtisel lumel ja toimivad suurepärase amortisaatorina.

Eemaldatav aku.

Veomootor.

Madala rõhuga kambriga rasvarattad.

Suure kiirusega läbitav hübriidratas suure kandevõimega.

Hoverbot FB-3 Pro

Elektriline fatbike 500 W keskmootoriga. Topeltvedrustus (varustatud 2 amortisaatoriga). Tänu sellisele amortisatsioonile ja laiadele suurtele ratastele tagab ratas üsna mugava maastikuliikumise. Alumiiniumist raam. Maksimaalne kiirus kuni 35 km/h. Vahemaa on 45 km. Aku 36 V, 374 Wh, asub raamis. Laadimine 6 tundi. Kandevõime 100 kg. Rattad 26". Kaal: 35 kg.

Parem löögisummutus (kahekordne vedrustus).

Usaldusväärsed pidurid.

Suurepärane manööverdusvõime.

Hoverbot FB-1

Stiilne elektriline fatbike. Topeltvedrustus 2 amortisaatoriga (tagumine – vedruõli), sobib mägedesse sõitmiseks. Kahvli käik kuni 150 mm. Raam on alumiiniumist, tugevdatud, maksimaalse tugevusega. Vahemaa – 50 km. 7 kiirust. Maksimaalne kiirus kuni 45 km/h. Aku maht 499 Wh/48 V. Laadimisaeg 6 tundi. Mootori võimsus 750 W. Rasvarattad 26". Mehaanilised ketaspidurid. Tagavedu. Kandevõime 120 kg. Kaal: 41 kg.

Hea polsterdus.

Suurepärane manööverdusvõime.

Tugev ja usaldusväärne disain.

Stiilne disain.

5 parimat kolmerattalist elektrijalgratast

Kolmerattaliste rataste kandevõime võimaldab transportida umbes 70 kg kaupa kuni 50 km kaugusele. Pedaalide kasutamine heal teekattel pikendab aku laetust. Koormust tõstvad elektrirattad on sageli varustatud laiade maastikumustriga rehvidega. Mõeldud kaupade veoks, sealhulgas maateedel, on need maal asendamatud. Aku laadimiseks sobib tavaline 220 W pistikupesa. Laadija on tavaliselt komplektis.

Mõned kolmerattalised elektrijalgrattad on varustatud tagurpidikäiguga. Raamid on madalad ja mugavad vanematele inimestele. Üle 12-aastastel lastel on lubatud sõita.

IZH-BIKE Farmer 24

Suurendatud kandevõimega 3-rattalise hübriidratta mudel (kolmeratas). Suure kandevõime tagab vastupidav tugev terasraam. Mootor 250W. Esirattavedu. Aku 36 V/432 Wh Laadimisaeg 5 tundi. Läbisõit ühe laadimisega on kuni 50 km. Rattad 24". Kogu kandevõime – 150 kg. “Farmer” on varustatud 2 korviga. Konstruktsiooni kaal on 40 kg.

Rooli kõrguse reguleerimine.

Kiiresti vabastatav aku.

Vedruga iste.

RVZ tšempion 24

Kolmerattaline elektrijalgratas. Disain on mõeldud kasutamiseks maapiirkondades. Raam ja kahvel on terasest. Aku 36 V/12 Ah. Aku on paigutatud vastupidavasse alumiiniumist korpusesse ja talub kuni 1300 laadimistsüklit. Aku eluiga on 5 aastat. Kolmerattalise ratta kiirus on kuni 25 km/h. Vahemaa – 50 km. 6 kiirust esivedu. Kogukandevõime on 170 kg (esikorv on mõeldud kuni 15 kg, tagumine korv – kuni 50 kg). Rattad 24". Konstruktsiooni pikkus 170 cm, laius – 77 cm kaal: 35 kg.

Maastikurehvid.

Anatoomiline iste kõrguse reguleerimisega.

Seisupidur (käsipidur).

Kodarad ja veljed on tugevdatud.

E-motions Kangoo-ru 500w

Arendab kiirust kuni 30 km/h. Sõiduulatus kuni 40 km. Kogu kandevõime 150 kg. 2 korvi (ees eemaldatav). Elektrimootori võimsus 500 W. Esivedu (mootorratas). Terasraam. Aku 36 V. Mahutavus 12 Ah. Laadimisaeg 6 tundi. On Pass sõidurežiim (kombineeritud: pedaalimine + elektriline veojõud). Rattad 24". Konstruktsiooni kaal: 42 kg.

Energiamahukas, kiiresti eemaldatav aku.

Ergonoomiline lai iste.

Laskumisel aku laetakse.

Horza Stels Trike 24-1000, 48v 16Ah

Kolmerattalise elektrijalgratta mudel maapiirkondadesse. Selle elektrilise disaini aluseks oli 3-rattaline Stealth jalgratas. Vene assamblee. Aku asub istme taga. Aku 48 V /16 Ah. Mootori võimsus 1000 W. Esirattavedu. Vahemaa 50 km. Maksimaalne kiirus 35 km/h. Kogu kandevõime 150 kg. Amortisatsioon on raske. Rattad 24". Kaal: 36 kg.

Tagumine korv (trafo) võimaldab vajadusel vedada suuri veoseid.

Võimas mootor.

Pikk aku tööiga.

GreenCamel Trike-24

Alumiiniumist raam. Aku 48 V, maht 15 Ah. Aku tööiga on 700 tsüklit. Laadimisaeg 8 tundi. 500 W mootor. Esirattavedu. Kiirus kuni 35 km/h. Jõuvaru on päris suur – kuni 65 km. Rattad 24". Kogu kandevõime 160 kg. Konstruktsiooni kaal on 35 kg.

Pikk vahemaa ilma laadimiseta.

Kiirelt vabastatav aku.

Usaldusväärne disain.

10 populaarset e-jalgrattatootjat

Elektrisõidukite tootmine ja kokkupanek toimub peamiselt Hiinas. See riik on maailma peamine elektrijalgrataste eksportija.Samuti on ta nende toodete tarbimise osas maailmas liider – 90% kogu müügist toimub Kesk-Kuningriigis. Aasia varuosadel põhinevate elektrijalgrataste arendamise või kokkupanemisega tegelevatest Venemaa ettevõtetest võib esile tõsta ettevõtteid Eltreco, Voltreco, xDevice ja Elbike.

Hiper

Ettevõte asutati 2001. aastal Ühendkuningriigis. Järgmise paari aasta jooksul avati Hiperi esindused kogu Euroopas. 2010. aastal ostis ettevõtte Hongkongi konsortsium, seega sai ettevõttest Hongkong. Lisaks elektrisõidukitele toodab ettevõte laia valikut tooteid, sealhulgas helitehnikat ja sporditarbeid.

Xiaomi

Ettevõte eksisteerib aastast 2010, asutajaks on Lei Jun. Selle kuulsa kaubamärgi motoks oli ütlus: "innovatsioon kõigile." Ettevõtte juhtkond keskendus kõrgtehnoloogiate kättesaadavusele tarbijatele. Toodetud tootevalik on mitmekesine, lisaks kuulsatele vidinatele toodab ettevõte ka kvaliteetseid elektrijalgrattaid. Xiaomi toodete kasutusgeograafia on üsna ulatuslik – tooteid tarnitakse 30 riiki.

Selle kaubamärgi elektrijalgrattad on ereda disainiga, rikkaliku põhipaketi, taskukohaste hindadega ja suurepäraste kiirusomadustega.

Kugoo

Ettevõte asutati 2015. aastal Hiinas ja on üks turuliidreid. Elektriautode tootmise põhiidee oli keskkonnahoiu initsiatiiv, aga ka lahenduse otsimine liiklusummikutega võitlemiseks. Ettevõte toodab igapäevaseks kasutamiseks mõeldud keskkonnasõbralikke sõidukeid. Tarbijate huvi säilitamiseks lastakse igal aastal välja uusi täiustatud omadustega mudeleid.Ettevõtte eesmärk on luua ühiskonnas võimalikult hea elektrisõiduki kogemus.

Eltreco

Üks kuulsamaid Venemaa kaubamärke mootoritega jalgrataste tootmiseks. Ettevõte Eltreko on eksisteerinud 2010. aastast. Ettevõtte peakontor asub Moskvas. Tootmine on asutatud Hiinas ja Lõuna-Koreas. Selle ettevõtte jalgrattahübriidide hulgas on nii premium-segmendi mudeleid kui ka soodsamaid mudeleid. Soodsad elektrisõidukid on väga populaarsed. Ostjatele pakuvad erilist huvi kokkuklapitavad mudelid ja maastikurattad.

Minako

Hiina tootja. Selle ettevõtte mudelid on Venemaal üsna populaarsed, eriti kulleriga kohaletoimetamisel. Selle kaubamärgi odavaid alumiiniumraamiga elektrijalgrattaid nimetatakse mõnikord "kolhoosnikeks", tõenäoliselt seetõttu, et need ei paku konarustele head polsterdust. Soodsad Minako mudelid on suurepärase vastupidavuse ja maastikusõiduvõimega ning suudavad saavutada elektrisõidukite jaoks piisavalt suuri kiirusi. Tänu soodsale hinna ja kvaliteedi suhtele on selle kaubamärgi mudelid Venemaa elektritransporditurul väga nõutud.

iconBIT

Ettevõte asutati 2005. aastal. Peakontor asub Hongkongis. Brändi partnerite võrgustik Venemaal on üsna arenenud ja sellel on üle 500 partneri. Kõikides Venemaa suuremates linnades on müügipunktid ja volitatud teeninduskeskused.

Jetson

Rootsi firma. See toodab kvaliteetseid elektrisõidukite mudeleid ja erinevaid tarvikuid, sealhulgas elektrijalgrataste katteid ja nagid. Professionaalse seeria mudelid on disainitud selliselt, et akut on lihtne vahetada.Kui teil on vahetatav aku, on võimalikud pikad reisid, sealhulgas pakase ilmaga.

xSeade

Vene firma. 2022. aasta mudelitel on täiustatud tarkvara, mis võimaldab aku kasutusaega säästlikumalt kasutada, pikendades seeläbi aku kasutusaega. Selle firma mootorid on vaiksed ja võimsad. Vedrustus tagab mugava sõidu ebatasastel Venemaa teedel. Kaalu vähendamiseks kasutatakse alumiiniumraami. Uutes mudelites asendatakse plastikust poritiivad terasest vastu.

Elbike

Peterburi ettevõte töötab välja elektrijalgrataste disaini ja tehnilisi parameetreid. Tootmine toimub Hiinas. Ettevõte tegeleb aktiivselt elektritranspordi edendamisega, sh linnakeskkonna parandamise nimel.

Ettevõtte tootevalikus on lai valik mudeleid. On kergeid ja lihtsaid mudeleid, millega vanemad inimesed suuremate raskusteta hakkama saavad, ning on olemas universaalsed elektrilised fatbike’id. Samuti on kaubaveoversioone ja kolmerattalisi.

Volteco

Venemaa ettevõte, mis on spetsialiseerunud elektrimasinate müügile. Selle Venemaa kaubamärgi tehased asuvad Hiinas. Komponendid saabuvad tehastest poolkomplekteeritud kujul. Ettevõte pakub laia valikut jalgrattahübriide, varuosi ja tarvikuid.

Mida otsida elektrijalgratta valimisel

Elektrijalgratta põhielemendid: aku, elektrimootor, kontroller. Mõned mudelid on varustatud pardaarvutite ja lisavarustusega.

Aku on energiaallikas. Reeglina on aku paigaldatud elektriratta raamile või tagaküljele, pagasiruumi asemele.

Elektrimootor võimaldab liikuda ilma pedaalimise peale füüsilist pingutust kulutamata.

Kontroller on juhtplokk, mis tagab elektrimootori korrektse töö ja lisaseadmete juhtimise. Kontrolleritel on tugev disain (alumiiniumisulamist korpus), mis on hästi kaitstud väliskeskkonna ja mehaaniliste kahjustuste eest. Pinge 36 või 48 V, juhtmete väljumiskohad on suletud. Kontroller vastutab kiiruse, pidurdamise ja ka tagurdamise eest. Soovi korral saate kontrolleri püsivara värskendada, muutes seeläbi tehase omadusi.

Pardaarvuti lisab juhtimisele infot ja mugavust.

Lisavarustusena pakuvad tootjad tulesid, peegleid, pumpa ja muid esemeid, mida töö käigus vaja võib minna.

Tähelepanu tuleks pöörata ka raami materjalile, rataste läbimõõdule ja amortisaatorite olemasolule. Hea löögisummutus muudab sõidu mugavamaks.

Aku

Aku on elektrijalgratta üks peamisi osi, mis annab elektrimootorile toite. Aku pinge peab vastama kontrolleri ja mootori parameetritele.

Patareid erinevad mahutavuse, kaalu, tsüklilise eluea ja temperatuuritingimuste poolest.

Akusid toodetakse erineva kujuga vastupidavates ümbristes.

Paigaldades aku pagasiruumi asendisse, nihkub raskuskese oluliselt, mis võib kurvide läbimise eriti suurel kiirusel raskendada. Dünaamilise sõidu austajatele on parem kaaluda elektrijalgratta raami aku võimalust. Mõnel mudelil on akude hoidmiseks spetsiaalsed sektsioonid.

Aku tüüp

Tavaliselt paigaldatakse liitiumpatareid (Li-ion) hübriidratastele. Plii-happe SLA akusid ei paigaldata eriti sageli, seda peamiselt säästlikkuse huvides. Pliiakud (geel) on rasked, laadivad kaua aega ja neil on nõrk tsükliline eluiga – need ei talu rohkem kui 200 laadimistsüklit.

Liitium-ioonakud on kõige tavalisem valik. Need laevad kiiresti, neil ei ole märkimisväärset isetühjenemist ja need töötavad temperatuuril miinus 20 kuni pluss 50. Kasutusiga on 1000 tsüklit.

Võimsad elektrirattad on varustatud liitiumraudfosfaatpatareidega (LiFeP04). Sellistel akudel praktiliselt puudub isetühjenemine, need võivad töötada miinus 30 juures ja taluvad üle 2000 tsükli.

Mida suurem on reisi eeldatav kiirus ja vahemaa, seda suurem on jalgratta aku mahutavus.

60 V/30 Ah akuga saab 20 km/h kiirusega läbida paarsada km, samuti on võimalik ca 50 km distantsi kiirendada 60 km/h.

48 V/10 Ah aku ei sobi pikaajaliseks suureks sõiduks (kiirusel 50 km/h suudab selline aku sõita ligikaudu 60 km kiirusega 20 km/h);

Järsud tõusud on kõige parem teha madalal kiirusel, et vältida elektroonika ülekuumenemist.

Aku kestvus

See näitaja sõltub paljudest teguritest. Tööaeg ja tööulatus sõltuvad aku mahutavusest ja kaasnevatest tingimustest. Kõige kaugemal saab sõita sirgetel headel teedel, eelistatavalt rannikul, tuulevaikse ilmaga ja elektrimootorit pedaalides abistades.

Täislaadimisaeg

Akusid saab laadida olenevalt mahust ja tüübist 3 kuni 8 tundi. Ärge hoidke akut laetuna kauem kui juhistes näidatud aeg.Pikaajalisel ladustamisel on sügavtühjenemise vältimiseks soovitatav akut laadida keskmiselt kord 2 kuu jooksul. Soovitatav on kasutada spetsiaalset laadijat. Aku laetakse, kui mootor on välja lülitatud. Akut pole laadimiseks vaja eemaldada. Laadimise temperatuur on umbes 15 kraadi ja üle selle (tuba). Kui aku on olnud külmas, peab see enne laadimist soojenema vähemalt plusstemperatuurini.

Mootori tüüp ja võimsus

Erinevalt jalgrattast on elektrijalgratastel mootor, mis suudab töötada teatud režiimides.

Seal on 2 peamist režiimi:

1. PAS (Pedal Assist System) on nn ühisrežiim, mille puhul püsib pedaalimisvajadus nagu tavalisel jalgrattal, kuid samal ajal töötab ka elektrimootor, mis aitab jalgratturi pedaali. Mõnel mudelil on lai valik seadistusi. Saate reguleerida mootori tööd nii, et abi pedaalimisel oleks tühine - selle seadistuse korral on energiatarve minimaalne, mis säästab akut. Kui mootor töötab täisvõimsusel, kulub aku laetus palju kiiremini, kuid samas saab säästa oma energiat, mis on näiteks soovitav järsust kallakust ronides.
2. Nõudmisel toide (“käsijuhtimine”) – see režiim ei hõlma pedaalimist. Analoogiliselt mootorrataste juhtimisega juhib jalgrattur mootori võimsust gaasipedaali käepideme abil.

PAS-süsteem loob allamäge sõitmist meenutava efekti, mil on võimalik arendada märkimisväärset kiirust ilma märkimisväärse füüsilise pingutuseta.See pedaaliabisüsteem võib olla kasulik ja mugav vanematele inimestele, samuti sõitmisel mägisel või künklikul maastikul koos sagedaste tõusudega.

Süsteemiandur reageerib pedaalide liikumisele. Kui pedaalid ei keerata, lakkab mootorratas liigeste tugirežiimis töötamast ja siis on mõttekas lülituda “käsijuhtimisele”. Täiustatud mudelites on võimalik reguleerida pedaalimist ja liigendrežiimi sisselülitamise hetke.

Eraldi väärib märkimist elektriratta kasutamine tavalise jalgrattana, see tähendab ilma elektrimootori töötamiseta.

PAS-süsteemi kasutamise eeliseks on ka see, et see vähendab ratta koormust. Pikeneb nii mootori kui ka aku tööiga.

Võimalus pedaalida või mitte pedaalida ja igal juhul siiski edasi sõita on märkimisväärne erinevus tavalisest jalgrattast, mis annab elektrirattale aku tööea jooksul teatud eelised.

Kõige levinum elektrimootori tüüp on rattamootor (kasutatakse ligikaudu 90% konstruktsioonidest), selle süsteemi tööd reguleerib elektrooniline kontroller. Ratta mootor on kompaktse suurusega ja hõõrduvate osade puudumine muudab selle disaini üsna usaldusväärseks.

Ratta mootor paigaldatakse otse esi- või tagarattasse, rummu sisse. See on kompaktse elektrimootori lihtne ja praktiline versioon.

Mootori paigaldamiseks on raami allosas valikud. Samas on raskuskese all, mis mõjub juhitavusele hästi.

Elektrimootorit on võimalik paigaldada raamile või pagasiruumi peale.

Sõltuvalt võimsusest jagunevad jalgrattahübriidid väikese võimsusega (kuni 350 W) ja keskmise võimsusega (kuni 500 W).Üle 500 W võimsusega elektrirattad liigitatakse suure võimsusega konstruktsioonideks.

Mida suurem on võimsus, seda suurem peaks olema aku mahutavus ja pinge. 24 V pingega mudelid on kompaktsed. Pinge alates 36 V tähendab paremaid kiirusomadusi, kuid samal ajal suuremat kaalu ja kõrgemaid kulusid.

Et tulevase elektriratta võimsusega mitte viga teha, tuleks keskenduda sellistele parameetritele nagu selle enda kaal, eeldatav mugav kiirus, sõiduulatus ilma laadimiseta, maastiku iseloom ja teede kvaliteet.

Suhteliselt normaalsete teedega linnatingimustes vajavad keskmise kaaluga inimesed, kes eelistavad vaikset sõidustiili, hübriidratast, mille võimsus on kuni 350 W. Kiireks sõitmiseks sobivad elektrirattad võimsusega 350 W või rohkem. Kellele meeldib tuulega sõita ja need, kes on ülekaalulised, tasub 500 W valikuid lähemalt uurida. Kaupade transportimiseks, eriti halbadel teedel, võib vaja minna ka võimsaid hübriidjalgrattaid.

Ajamiüksus

Sõltuvalt sellest, milline ratas on vedav, eristatakse esi-, taga- ja nelikvedu.

Tagavedu tagatakse mootori paigaldamisega tagarattale. See on üsna lihtne variant. Elektrilised maastikurattad on mõnikord varustatud tagaveoga. Sellistel mudelitel on hea kiirendus ja tagaveoga on lihtsam mäest üles sõita. Selle valiku puudused hõlmavad võimalikku libisemist pööramisel, samuti raskusi lahtisel pinnasel ja libedal teel sõitmisel.

Mootori paigaldamine esirattale muudab elektrijalgratta esiveoliseks. Sellistel mudelitel on õigem kaalujaotus, sujuv start ja väiksem libisemisoht kurvides.See valik sobib paremini libedatel talvistel teedel sõitmiseks. Probleemid esiveoga võivad tekkida järsul tõusul järsult käivitades – sel juhul on võimalik libisemine, mida kompenseerib võimsate mootorite paigaldamine.

Nelikvedu tagatakse 2 mootori paigaldamisega (esi- ja tagaratastele). See tagab suurepärase kaalujaotuse. Ronimisel ja keerulistes kurvides paraneb juhitavus oluliselt. Nelikvedu võimaldab tunda end maastikul enesekindlamalt tänu paranenud murdmaavõimekusele. Nelikveo miinustest võib välja tuua elektriratta massi suurenemise ja selle tulemusena suureneb energiakulu, aku tühjeneb kiiremini ja sõiduulatus on lühem. Seega, kui valida pikkadeks sõitudeks nelikveoga mudel, tuleks mõelda lisaaku peale või säästa akut headel teelõikudel tavalist pedaalimist kasutades.

Võimsuse reserv

Tavaliselt tähendab võimsusreserv vahemaad, mille saab läbida ilma füüsiliselt pedaalimata, st ainult elektri jõul. Reeglina saab ilma laadimiseta sõita 30-50 km. Maksimaalne kiirus jääb 25-55 km/h. Elektrijõul läbitav vahemaa sõltub aku mahutavusest, pingest, rehvirõhust, teeoludest, aga ka ratturi kaalust ja ilmastikutingimustest.

Kui kasutate reisi ajal perioodiliselt pedaalimist ja pedaalite nagu tavalisel jalgrattal, pikeneb vahemaa oluliselt. Sõiduulatus sõltub sel juhul ka jalgratturi füüsilistest võimalustest. Kui tervis lubab, on parem mitte keelduda pedaalimise võimalusest.

Kontrolleri eesmärk

Seadme eesmärk on varustada akust energiaga rattamootorit. Kontrolleri põhiülesanne on kontrollida mootori pöörlemist. Lisaks põhilisele täidab kontroller ka muid funktsioone: pöörlemiskiiruse reguleerimine, mootori kaitse. Kui temperatuuriandur on paigaldatud, saab kontroller jälgida temperatuuri. Lisaks mootorile on kõik komponendid ühendatud kontrolleriga.

Raam

Jalgrattaraamid jagunevad peamiselt terasest ja alumiiniumist.

Terasest on raskemad, kuid hooldatavad, vastupidavad ja summutavad hästi vibratsiooni. Üks puudusi on kalduvus aja jooksul korrosioonile. Rooste vältimiseks on mõttekas jälgida emailkatte seisukorda ning võimalusel seda uuendada ja töödelda korrosioonivastaste ainetega.

Alumiiniumraamid on kergemad, need on valmistatud sulamitest, millele on lisatud tsinki, magneesiumi ja vaske. Sellised raamid võivad kesta 15 aastat. Nad on vähem vastuvõtlikud korrosioonile. Aja jooksul alumiiniumraami tugevus väheneb. Seda tüüpi raam on soola- ja teekemikaalide suhtes tundlik, mistõttu on soovitatav alumiiniumraamid hoida puhtana, et pikendada nende kasutusiga.

Raami suurus XS kuni XL valitakse individuaalselt, võttes arvesse sõitja pikkust.

Vedrustus

Siledate teede jaoks sobib jäik vedrustus.

Esivedrustuskahvel on saadaval lühikese (kuni 80 mm) või pika (kuni 180 mm) käiguga. Optimaalseks peetakse 100 mm käiku.

Topeltvedrustustel on 2 amortisaatorit: üks kahvli ees ja teine ​​taga. Tagumine amortisaator võib olla pneumaatiline või vedruline. Topeltvedrustuse disain summutab ebatasasel teel sõites hästi vibratsiooni ja põrutusi, vähendades nii koormust lülisambale ning sõit on mõnus.

Sõidumugavust lisavad ka lööki neelav istmepost ja suured laiad rehvid.

Pidurid

Elektrilistel hübriididel on tavaliselt ketaspidurid. Süsteemi kuuluvad terasest piduriketas (rootor), piduriklotsid piduri masina sees (sadula), trossid või hüdraulika ja pidurihoovad juhtraual.

Ketaspidurid jagunevad mehaanilisteks ja hüdraulilisteks (hüdraulika tagab kõige võimsama pidurduse). Mehaanilises versioonis toimub pidurdamine kaabli abil, hüdraulilises versioonis pidurivedelik töötab.

Ketaspidurid võivad ratta kiiresti peatada. Need on vastupidavad ega kahjusta velge. Pidurdamise sujuvus on hästi reguleeritud. Need pidurid sobivad paksudele jalgratastele.

Mõnikord kasutavad kerged ja mitte eriti kiired mudelid (ilma mitmekäiguliste käiguvahetajateta) trummelpidureid. Need on üsna lihtsad – padjad surutakse vastu trumlit. Jalasõit. Disain on suletud, mis kaitseb hästi mustuse ja vee eest. Mehhanism on lihtne ja võib töötada aastaid.

Pidurite kasutamisel ärge unustage, et sujuva pidurdamise harjumus aitab pikendada mootori kasutusiga.

Ratta läbimõõt

Erinevate elektrijalgrataste hulgast saate valida endale sobiva mudeli, nii väikese ratta läbimõõduga kui ka suuremate ratastega.

Rehve mõõtmetega 14”, 16” peetakse kompaktseks. Sellised hübriidrattad on kerged, elektrirattad ise on kompaktsed ja ei võta palju ruumi.

20” rattad ehk nn kahekümnesed on keskmise suurusega. Sageli tehakse selle läbimõõduga mudelid kokkupandavaks. Mahuvad hästi pagasiruumi ja neid on lihtne ühistranspordiga transportida. Sobib lühikesteks sõitudeks suhteliselt tasastel teedel.

Rattad läbimõõduga 24”-26” kuuluvad klassikalistesse kategooriasse. Nende mudelite hulgas on ka voltimisvõimalusi. Selliste rehvidega elektrirattad sobivad mitte ainult linna, vaid ka maale, sealhulgas maastikul sõitmiseks.

Rattad läbimõõduga 27" või rohkem on klassifitseeritud ülegabariidilisteks. Neil on hea rull ja need sobivad pikkadeks kiireteks sõitudeks.

Tasub silmas pidada, et mida suurem on rataste läbimõõt ja laiemad rehvid, seda rohkem ratas kaalub. Seetõttu on laiade ratastega rasvarattad tavarehvidega mudelitega võrreldes raskemad.

Mõõtmed ja kaal

Erinevate elektrirataste kaal jääb keskmiselt vahemikku 13–40 kg.

Naistele ja lastele on soovitav valida kergemad mudelid, mis liigse kaalu tõttu probleeme ei tekita.

Ülekaalulistele sobivad paremini suurema kandevõimega mudelid (kolmerattalised elektrirattad, laiade rehvidega elektrilised fatbike).

Hübriidratta saab valida ka raami suuruse järgi, mida tähistatakse tähtedega (näiteks raami suurus S, M, L), mõõdetuna tollides ja sentimeetrites.

Sobivuse lihtsus sõltub raami suuruse õigest valikust. Kui raam on liiga suur, peate sirutama käe juhtraua poole. Kui raam on väike, peate rippuma rooli kohal ja tõstma pead, mis võib põhjustada kaelavalu.

Ka istme kõrgus peaks olema sobiv. Istmeposti ei tohi välja tõmmata kaugemale kui piirav mõõt (see võib sõites välja lennata).

Jalgratta suuruse valimisel tuleks keskenduda individuaalsetele anatoomilistele iseärasustele.

Varustus

Täiustatud ja kallid elektrijalgrattad on varustatud multifunktsionaalsete rattakompuutritega. Sellised arvutid on eriti aktuaalsed sportlastele. Ekraanil kuvatakse kiirus, läbitud vahemaa ja mõned muud parameetrid.

Täielik varustus võib olenevalt tootjast erineda. Hübriidrattale saab lisada esitule, tagatule, helkurid kodaradel, pakiruumi, korvi, tahavaatepeeglite, nutitelefoni hoidiku, pumba, parkimisastmega.

Elektrijalgratas võib asendada ühistransporti ning teatud juhtudel (ja hea ilmaga) võib selline transport olla isegi mugavam kui oma auto. Jalgrattahübriid lahendab probleemid liiklusummikute ja parkimisega. Elektrimootoriga jalgrattaga saavad sõita eakad ja lapsed. Disain on üsna usaldusväärne ja vastupidav. Kokkupandavad mudelid ei võta ladustamise ja transportimise ajal palju ruumi. Elektrijalgratast saab kasutada mitte ainult linnas, vaid ka maastikul, mitte ainult suvel, vaid ka külma ilmaga. Nelikveoline topeltvedrustus ja paks konstruktsioon sobivad mugavaks sõitmiseks ebatasasel teel. Suurendatud kandevõimega kolmerattalised mudelid on hea valik maapiirkondades ja maale sõitmiseks.