Top 25 des meilleurs vélos électriques – classement

Les vélos électriques sont un moyen de transport respectueux de l'environnement, grâce auquel vous pouvez parcourir des dizaines de kilomètres à une vitesse allant jusqu'à 50 km/h sans effort physique, ce qui est particulièrement important pour les personnes âgées. Les meilleurs modèles sont très fiables et offrent une conduite confortable.

Un vélo hybride a un coût inférieur à celui des voitures et constitue une bonne solution lorsque vous devez parcourir une courte distance. Certains modèles sont conçus pour être utilisés dans des conditions hivernales. Les vélos électriques à trois roues avec une capacité de cross-country et une capacité de charge accrues sont bien adaptés aux conditions rurales. Pour conduire ce type de transport, aucun permis spécial n'est requis et vous n'avez pas besoin de permis de conduire.

5 bons vélos électriques pas chers

Les vélos hybrides bon marché possèdent un ensemble suffisant de caractéristiques pour une utilisation confortable. Parmi les modèles relativement bon marché, il existe des modèles tout-terrain et super compacts. La gamme de modèles est variée et en raison de leur faible coût, ces vélos électriques sont très populaires.

iconBIT E-BIKE K205

L'un des meilleurs modèles pliables à un prix abordable. C'est très fiable. Le design est classique, sans fioritures particulières. « Workhorse », adapté à toute la famille.

Capacité de la batterie 48 V / 8 Ah. Pneus 14”, gonflables. Chargement jusqu'à 120 kg. Deux amortisseurs : avant et central. Freins à disque. Pédales pliantes. Ordinateur de bord. Buzzer électronique.

Dimensions : 110/53/130 cm. Poids : 24,3 kg.

Moteur électrique puissant, adapté à une utilisation tout-terrain.

Phare lumineux.

Grande batterie amovible.

Siège d'enfant.

Kugoo V1 Jilong

Ce modèle vous permet de rouler sur un vélo électrique avec un enfant, puisqu'il dispose de 2 places. La vitesse maximale est de 40 km/h. Avec une seule charge de batterie, vous pouvez parcourir 30 à 35 km.Si vous le souhaitez ou si la batterie est faible, vous pouvez rouler comme un vélo ordinaire.

Roues 14". Temps de charge de la batterie : jusqu'à 4 heures. Freins à disque. Batterie 7500 mAh. Poids : 17 kg.

Poids relativement léger.

2 places.

Tailles compactes.

HIPER Engine Fest F1 (2022) graphite

Modèle 2022. Vélo de montagne. Développe des vitesses jusqu'à 25 km/h. 6 vitesses.

Châssis en acier. Batterie 36 V de nouvelle génération, avec un haut degré de protection contre l'eau. Puissance 250 watts (W). Kilométrage maximum – 40 km. Roues 26". Aucune dépréciation. Cela ne correspond pas. Supporte des charges jusqu'à 130 kg.

Dimensions (h/l/p) : 1500/280/850 mm. Poids : 20,5 kg.

Grosses roues.

Pas peur des éclaboussures.

Convient aux randonnées en VTT.

ElBike Pobeda

Un vélo électrique pliable et assez léger fabriqué en Chine. Il est possible de rabattre le volant et les pédales. Version adulte et enfant. Convient aux personnes âgées.

Roues 16". Vitesse jusqu'à 25 km/h. Temps de charge 4 heures. Portée jusqu'à 38 km. Freins à tambour. Cadre pliant (aluminium). Poids : 17 kg.

Compacte, légère.

Commandes simples et intuitives (il existe un mode assistant).

Grand siège moelleux.

Batterie à dégagement rapide.

Xiaomi Himo H1 Rouge

Pliable, aussi léger et compact que possible. Ce modèle peut même être transporté dans un sac à dos. Cadre en aluminium. Ce vélo peut être utilisé aussi bien par les hommes que par les femmes, ainsi que par les enfants. Conçu pour une distance de 20 km.

La vitesse maximale est de 18 km/h. Moteur de 180 W. Capacité de la batterie : 6000 mAh. Temps de charge : 5 heures. Roues 7 pouces. Chargez jusqu'à 90 kg.

Dimensions plié : 455 x 320 x 227 mm, sous forme de travail : 955 x 840 x 484 mm. Le poids n'est que de 13 kg.

Il existe un frein électronique analogique pour un freinage plus sûr.

Pneus longue durée.

Léger, compact.

Phares puissants.

5 meilleurs vélos électriques compacts pliants

Les vélos électriques pliants sont compacts et ne prennent pas beaucoup de place lors du stockage ou du transport. Ils sont pratiques à transporter dans le coffre d’une voiture ou dans les transports en commun. Il existe des modèles pliables avec à la fois de petites roues et un diamètre standard de 26 pouces. Certains modèles pliables conviennent à une utilisation tout-terrain.

Volteco Cyber ​​​​(2021) noir

Modèle pliable de haute qualité. Cadre en aluminium léger. Bonnes qualités de vitesse (jusqu'à 40 km/h). Dépréciation. Pneus larges. Batterie 12,5 Ah. Puissance du moteur 500 W. Freins à disque. Roues 20". Chargez jusqu'à 110 kg. Poids : 21 kg.

Exprimer.

Marche pour un stationnement facile.

Selle confortable.

7 vitesses.

Voltéco Flex

Modèle pliable à un prix abordable avec un cadre confortable. La réserve de marche est de 40 km. Vitesse maximale 30 km/h. La construction est durable. L'absorption des chocs permet une conduite douce et confortable. Convient aussi bien à la conduite en ville qu'à une utilisation hors route. Puissance du moteur 250 W. Freins à disque.

Roues 20″. Poids du vélo hybride : 22 kg.

Peut être chargé une fois plié.

Sièges confortables.

Réglage de la hauteur du volant.

Hoverbot CB-10 Grimpeur

Modèle pliable sportif. Batterie 10,4 Ah/36 V. Moteur 250 W. Vitesse jusqu'à 32 km/h. Freins à disque. Roues 26". Chargez jusqu'à 120 kg. Il y a une étape. Le poids du vélo électrique est de 23,5 kg.

Fourche avec absorption des chocs.

21 vitesses.

Grandes roues avec pneus durables.

Autonomie – 70 km avec une seule charge.

Jetson V2-M 350W (48V/12Ah)

Convient pour rouler dans des conditions météorologiques extrêmes. Vous pouvez conduire ce vélo électrique sous la pluie et sous des températures glaciales jusqu'à moins 15 degrés. Vitesse jusqu'à 40 km/h. Kilométrage maximum – 50 km. Moteur 350 W.Capacité de la batterie : 12 000 mAh. Il y a 3 vitesses électriques et 1 vitesse mécanique. Freins à disque. Corps en acier.

Roues 14". Poids : 24,5 kg.

Affichage numérique.

Batterie amovible.

Fourche réglable.

Vous pouvez conduire à des températures allant de moins 15 à plus 40 degrés.

HIPER Moteur BF203 (2022) graphite

Vélo électrique pliant. Accélère jusqu'à 25 km/h. Moteur 250 W. Portée jusqu'à 45 km. La capacité de la batterie est de 36 volts. Cadre en acier résistant. Charge jusqu'à 130 kg. Aucune dépréciation. Roues 20". Poids : 24,5 kg.

6 vitesses.

3 modes de conduite (mécanique, mode assistant, traction).

Convient pour conduire en dehors de la ville.

Phare puissant.

5 meilleurs vélos électriques à longue autonomie

Pour certains modèles, les constructeurs promettent une réserve de marche presque 2 fois supérieure à la normale. De tels indicateurs peuvent très probablement être obtenus en utilisant le pédalage conventionnel en combinaison avec la traction électrique. Le grand diamètre des roues contribue à un bon roulement (sur route relativement plate), ce qui permet également de parcourir une distance suffisante. La capacité de la batterie d’un vélo électrique compte également.

Eltreco XT 600 D (2021)

VTT électrique conçu en Russie et fabriqué à Taiwan. Avec un cadre en aluminium léger et assez résistant. Il y a un amortissement des chocs (débattement de la fourche 80 mm). Grâce à l'absorption des chocs, une conduite confortable sur ce vélo hybride est possible sur presque toutes les surfaces routières. Accélère rapidement.

Moteur 350 W. Batterie 7,8 Ah. Vitesse maximale 35 km/h. Distance – 40 km. La capacité de charge du modèle est de 110 kg. Roues 27,5". Freins à disque. Le poids du vélo électrique est de 20,5 kg.

Il y a un ordinateur de vélo avec un écran.

7 vitesses

Grosses roues.

Changement de vitesse pratique.

xDevice xBicycle 20 FAT 850W 9.6Ah LG Li-ion

Fat bike électrique pliant avec une bonne réserve de marche (jusqu'à 100 km).Convient pour une utilisation hors route. Vitesse maximale 45 km/h. Moteur 850 W. La possibilité de conduire selon 3 modes : mode électrique, pédale et hybride. Dans ce dernier cas, le kilométrage sur une seule charge est maximum. Batterie 9,6 Ah / 48 V. Charge jusqu'à 6 heures. Freins à disque. Cadre en aluminium. Capacité de charge 140 kg. Grosses roues 20". Poids : 31,7 kg.

7 vitesses (mécanique).

Batterie à dégagement rapide.

Phare puissant.

Coffre inclus, feu arrière, support smartphone, marchepied, clignotants.

Convient aux personnes en surpoids.

Moteur HIPER BF214 gris sidéral

Vélo électrique pliant pour rouler en ville. Pratique à transporter. Modèle dynamique et compact aux couleurs gris-bleu. Moteur 250 W. Batterie 36 V. Autonomie jusqu'à 45 km à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h. Cadre en aluminium. Il y a une dépréciation. Freins à disque. Roues 20". Poids : 24,6 kg.

Amortisseur avant.

6 vitesses, 3 modes de conduite.

Modèle 2022 au design élégant.

Xiaomi Himo C20

Modèle d'une marque célèbre. Moteur 250 W. Batterie 36 V/10 Ah. Vitesse jusqu'à 25 km/h. Il est possible de rouler à pédales ou en mode combiné (facilite le franchissement des tronçons de route difficiles, y compris les longues montées). Le modèle est conçu pour une conduite électrique à long terme ; avec une seule charge, vous pouvez parcourir jusqu'à 70 km. Le temps de charge est de 6 heures. Roues 20". Poids : 21 kg.

6 vitesses avec changement de vitesse pratique et clair.

Protection de la batterie contre la surchauffe.

L'affichage sur le volant est étanche.

Construction de haute qualité.

Haibike Sduro FullNine 4.0 (2020) gris L

Un vélo électrique avec un cadre en aluminium et de grandes roues de 29 pouces, adapté pour rouler sur presque tous les terrains, y compris les routes de montagne. Vitesse jusqu'à 25 km/h. Course de la fourche 100 mm. Il y a un amortisseur pneumatique arrière.Moteur 250 W. Batterie 500 Wh. Freins à disque. Structure L (pour hauteurs de 175 à 185 cm). Capacité de charge 120 kg. Maladroit. Poids : 24,5 kg.

Conduite douce - 2 amortisseurs (double suspension).

Contrôlabilité optimale.

12 vitesses.

Écran avec 7 fonctions.

Les grandes roues assurent un bon roulement.

5 meilleurs vélos électriques Fat Bike

Les vélos équipés de larges roues offrent une meilleure capacité de cross-country par rapport aux pneus conventionnels. Les grosses roues alourdissent un peu la structure et réduisent la maniabilité, mais de tels pneus peuvent être utilisés pour rouler sur de la neige poudreuse et sont plus faciles à traverser les zones boueuses.

Jetson F20-M BIZON (48V/12Ah)

Fat bike électrique pliable avec une capacité de cross-country et une capacité de charge accrues (jusqu'à 200 kg). A de bonnes caractéristiques de vitesse. Un puissant moteur de 500 W accélérera jusqu'à 45 km/h. La batterie 48 V 576 Wh vous permettra de parcourir de longues distances (jusqu'à 50 km). Cadre en aluminium résistant. Freins à disque. Roues 20". Poids : 27 kg.

Bon pour une utilisation hors route.

7 vitesses, 3 modes de vitesse.

Ordinateur de bord.

Rétroviseurs, coffre avec une capacité de charge jusqu'à 50 kg (en option).

Une bonne option pour les personnes en surpoids.

Volteco Bad Dual (2020)

Vélo électrique pliant. Vitesse jusqu'à 42 km/h. Portée 50km. Cadre en aluminium résistant. Il y a une fourche à suspension (débattement 30 mm). Capacité de charge 110 kg. Freins à disque hydrauliques. 7 vitesses. Pneus larges et gras. Roues 20″. Poids : 29 kg.

Transmission intégrale – 2 moteurs (sur les roues avant et arrière) d’une puissance de 500 W chacun.

Batterie amovible 12,5 Ah/48 V.

Siège souple avec ressorts.

Freins à disque hydrauliques.

Un vélo rapide et praticable.

Minako F.10

Conception pliable.Motoréducteur 500 W – moteur pas très rapide, mais avec une bonne traction. Le cadre est en aluminium et n'est pas sujet à la corrosion. Batterie 576 Wh/12 Ah/48 V. Temps de charge 6 heures. Vitesse maximale : 50 km/h, autonomie : 50 km. Freins à disque. 7 vitesses. Capacité de charge 130 kg.

Roues 20″. Poids : 27 kg.

Le vélo est équipé de pneus basse pression, qui vous permettent de vous déplacer même sur de la neige poudreuse et constituent une excellente absorption des chocs.

Batterie amovible.

Moteur de traction.

Grosses roues à chambre basse pression.

Un vélo hybride à grande vitesse et praticable avec une capacité de charge élevée.

Hoverbot FB-3 Pro

Fat bike électrique avec moteur central de 500 W. Double suspension (équipée de 2 amortisseurs). Grâce à une telle absorption des chocs et à de grandes roues larges, le vélo offre un mouvement tout-terrain assez confortable. Cadre en aluminium. Vitesse maximale jusqu'à 35 km/h. La portée est de 45 km. Batterie 36 V, 374 Wh, située dans le cadre. Recharge 6 heures. Capacité de charge 100 kg. Roues 26". Poids : 35 kg.

Absorption des chocs améliorée (double suspension).

Freins fiables.

Excellente maniabilité.

Aérobot FB-1

Fatbike électrique élégant. Double suspension avec 2 amortisseurs (arrière – ressort-huile), adaptée aux voyages en montagne. Course des fourches jusqu'à 150 mm. Le cadre est en aluminium, renforcé, avec une résistance maximale. Portée – 50 km. 7 vitesses. Vitesse maximale jusqu'à 45 km/h. Capacité de la batterie 499 Wh/48 V. Temps de recharge 6 heures. Puissance moteur 750 W. Grosses roues 26″. Freins à disque mécaniques. À traction arrière. Capacité de charge 120 kg. Poids : 41 kg.

Bon amorti.

Excellente maniabilité.

Conception robuste et fiable.

Conception élégante.

5 meilleurs vélos électriques à trois roues

La capacité de charge des tricycles vous permet de transporter environ 70 kg de marchandises sur une distance allant jusqu'à 50 km. L'utilisation des pédales sur de bonnes surfaces routières prolongera la charge de la batterie. Les vélos électriques élévateurs de charge sont souvent équipés de pneus larges à bande de roulement tout-terrain. Conçus pour le transport de marchandises, y compris sur les routes rurales, ils sont indispensables dans le pays. Une prise ordinaire de 220 W convient pour charger la batterie. Un chargeur est généralement inclus dans le package.

Certains vélos électriques à trois roues sont équipés d’une marche arrière. Les cadres sont bas et confortables pour les personnes âgées. Les enfants de plus de 12 ans sont autorisés à conduire.

IZH-BIKE Fermier 24

Modèle de vélo hybride à 3 roues avec capacité de charge accrue (tricycle). Une capacité de charge élevée est assurée par un cadre en acier solide et durable. Moteur 250 W. Traction avant. Batterie 36 V/432 Wh. Temps de charge 5 heures. L'autonomie avec une seule charge peut atteindre 50 km. Roues 24". Capacité de charge totale – 150 kg. « Farmer » est équipé de 2 paniers. Le poids de la structure est de 40 kg.

Réglage de la hauteur du volant.

Batterie à dégagement rapide.

Siège à ressort.

Champion RVZ 24

Vélo électrique à trois roues. La conception est destinée à être utilisée dans les zones rurales. Le cadre et la fourche sont en acier. Batterie 36 V/12 Ah. La batterie est logée dans un boîtier en aluminium durable et peut supporter jusqu'à 1 300 cycles de charge. La durée de vie de la batterie est de 5 ans. La vitesse du tricycle peut atteindre 25 km/h. Portée – 50 km. 6 vitesses. Traction avant. La capacité de charge totale est de 170 kg (le panier avant est conçu pour des charges jusqu'à 15 kg, le panier arrière jusqu'à 50 kg). Roues 24". La longueur de la structure est de 170 cm, la largeur – 77 cm. Poids : 35 kg.

Pneus tout-terrain.

Siège anatomique avec réglage en hauteur.

Frein de stationnement (frein à main).

Les rayons et les jantes sont renforcés.

E-motions Kangoo-ru 500w

Développe des vitesses jusqu'à 30 km/h. Portée jusqu'à 40 km. Capacité de charge totale 150 kg. 2 paniers (avant amovibles). Puissance du moteur électrique 500 W. Traction avant (moteur-roue). Châssis en acier. Batterie 36 V. Capacité 12 Ah. Temps de charge 6 heures. Il existe un mode de conduite Pass (combiné : pédalage + traction électrique). Roues 24". Poids de la structure : 42 kg.

Batterie énergivore et rapidement détachable.

Siège large ergonomique.

En descente, la batterie est rechargée.

Horza Stels Tricycle 24-1000, 48v 16Ah

Maquette de vélo électrique à trois roues pour les zones rurales. La base de cette conception électrique était le vélo Stealth à 3 roues. Assemblée russe. La batterie est située derrière le siège. Batterie 48 V /16 Ah. Puissance du moteur 1000 W. Traction avant. Portée 50km. Vitesse maximale 35 km/h. Capacité de charge totale 150 kg. La dépréciation est dure. Roues 24". Poids : 36 kg.

Le panier arrière (transformateur) permet de transporter des marchandises volumineuses si nécessaire.

Moteur puissant.

Longue durée de vie de la batterie.

Tricycle GreenCamel-24

Cadre en aluminium. Batterie 48 V, capacité 15 Ah. La durée de vie de la batterie est de 700 cycles. Temps de charge 8 heures. Moteur de 500 W. Traction avant. Vitesse jusqu'à 35 km/h. La réserve de marche est assez grande – jusqu'à 65 km. Roues 24". Capacité de charge totale 160 kg. Le poids de la structure est de 35 kg.

Longue portée sans recharge.

Batterie à dégagement rapide.

Conception fiable.

10 fabricants de vélos électriques populaires

La production et l'assemblage de véhicules électriques sont réalisés principalement en Chine. Ce pays est le premier exportateur mondial de vélos électriques.C'est également le leader mondial de la consommation de ces produits : 90 % de toutes les ventes sont réalisées dans l'Empire du Milieu. Parmi les entreprises russes impliquées dans le développement ou l'assemblage de vélos électriques à base de pièces détachées asiatiques, on peut citer les sociétés Eltreco, Voltreco, xDevice et Elbike.

Hiper

La société a été fondée en 2001 au Royaume-Uni. Au cours des années suivantes, des bureaux Hiper s'ouvrent dans toute l'Europe. En 2010, l'entreprise a été rachetée par un consortium de Hong Kong, devenant ainsi Hong Kong. Outre les véhicules électriques, l’entreprise fabrique une large gamme de produits, notamment des équipements audio et des articles de sport.

Xiaomi

L'entreprise existe depuis 2010, le fondateur est Lei Jun. La devise de cette célèbre marque était le dicton : « l’innovation pour tous ». La direction de l'entreprise s'est concentrée sur l'accessibilité des technologies avancées pour les consommateurs. La gamme de produits fabriqués est variée ; en plus des gadgets célèbres, l'entreprise produit également des vélos électriques de haute qualité. La géographie d'utilisation des produits Xiaomi est assez étendue - les produits sont fournis dans 30 pays.

Les vélos électriques de cette marque sont présentés dans un design lumineux, disposent d'un ensemble de base riche, de prix abordables et d'excellentes caractéristiques de vitesse.

Kugoo

L'entreprise a été fondée en 2015 en Chine et est l'un des leaders du marché. L'idée fondamentale pour la production de voitures électriques était l'initiative visant à préserver l'environnement, ainsi que la recherche d'une solution pour lutter contre les embouteillages. L'entreprise produit des véhicules respectueux de l'environnement pour un usage quotidien. Pour maintenir l'intérêt des consommateurs, de nouveaux modèles aux caractéristiques améliorées sont lancés chaque année.L'objectif de l'entreprise est de créer la meilleure expérience de véhicule électrique possible dans la société.

Eltreco

L'une des marques russes les plus célèbres pour la production de vélos à moteur. La société Eltreko existe depuis 2010. Le siège social de la société est situé à Moscou. La production a été établie en Chine et en Corée du Sud. Parmi les vélos hybrides de cette société, il existe des modèles du segment haut de gamme et des modèles plus abordables. Les véhicules électriques économiques sont très populaires. Les modèles pliants et les gros vélos tout-terrain intéressent particulièrement les acheteurs.

Minako

Fabricant chinois. Les modèles de cette société sont très populaires en Russie, notamment dans le domaine de la livraison par courrier. Les vélos électriques bon marché de cette marque avec un cadre en aluminium sont parfois appelés « fermiers collectifs », probablement parce qu'ils n'offrent pas un bon amorti lors des chocs. Les modèles économiques Minako ont une excellente durabilité et une excellente capacité de cross-country, et sont capables d'atteindre des vitesses suffisamment élevées pour les véhicules électriques. Grâce au rapport qualité-prix favorable, les modèles de cette marque sont très demandés sur le marché russe des transports électriques.

icôneBIT

L'entreprise a été fondée en 2005. Le bureau principal est situé à Hong Kong. Le réseau de partenaires de la marque en Russie est assez développé et compte plus de 500 partenaires. Il existe des points de vente et des centres de service agréés dans toutes les grandes villes russes.

Jetson

Entreprise suédoise. Elle produit des modèles de véhicules électriques de haute qualité et divers accessoires, notamment des housses et des supports pour vélos électriques. Les modèles de la série professionnelle sont conçus de telle sorte que la batterie puisse être facilement remplacée.Si vous disposez d'une batterie remplaçable, de longs trajets sont possibles, y compris par temps glacial.

xAppareil

Entreprise russe. Les modèles 2022 sont dotés d'un logiciel amélioré qui permet une utilisation plus économique de la durée de vie de la batterie, augmentant ainsi la durée de vie de la batterie. Les moteurs de cette entreprise sont silencieux et puissants. La suspension offre une conduite confortable sur les routes russes inégales. Un cadre en aluminium est utilisé pour réduire le poids. Dans les nouveaux modèles, les ailes en plastique sont remplacées par des ailes en acier.

Vélo électrique

L'entreprise de Saint-Pétersbourg développe la conception et les paramètres techniques des vélos électriques. La production a lieu en Chine. L'entreprise promeut activement le transport électrique, notamment dans le but d'améliorer l'environnement urbain.

La gamme de produits de l'entreprise comprend une large gamme de modèles. Il existe des modèles légers et simples que les personnes âgées peuvent manipuler sans trop de difficultés, et il existe des fat bikes électriques tout terrain. Il existe également des versions cargo et des tricycles.

Voltéco

Une entreprise russe spécialisée dans la vente de machines électriques. Les usines de cette marque russe sont situées en Chine. Les composants arrivent des usines sous forme semi-assemblée. L'entreprise propose une large sélection de vélos hybrides, de pièces détachées et d'accessoires.

Que rechercher lors du choix d'un vélo électrique

Les principaux éléments d'un vélo électrique : batterie, moteur électrique, contrôleur. Certains modèles sont équipés d'ordinateurs de bord et d'équipements supplémentaires.

La batterie est la source d'énergie. En règle générale, la batterie est montée sur le cadre du vélo électrique ou à l'arrière, à la place du coffre.

Le moteur électrique vous permet de vous déplacer sans déployer d'effort physique en pédalant.

Le contrôleur est une unité de commande qui assure le bon fonctionnement du moteur électrique et le contrôle des équipements supplémentaires. Les contrôleurs ont une conception robuste (boîtier en alliage d'aluminium), bien protégés de l'environnement extérieur et des dommages mécaniques. Tension 36 ou 48 V, les points de sortie des fils sont scellés. Le contrôleur est responsable de la vitesse, du freinage et également de la marche arrière. Si vous le souhaitez, vous pouvez mettre à jour le micrologiciel du contrôleur, modifiant ainsi les caractéristiques d'usine.

L'ordinateur de bord ajoute des informations et du confort au contrôle.

Comme équipement supplémentaire, les fabricants proposent des lumières, des miroirs, une pompe, ainsi que d'autres éléments pouvant être nécessaires pendant le fonctionnement.

Il faut également faire attention au matériau du cadre, au diamètre des roues et à la présence d'amortisseurs. Une bonne absorption des chocs rendra la conduite plus confortable.

Batterie

La batterie est l’une des pièces principales du vélo électrique ; elle alimente le moteur électrique. La tension de la batterie doit correspondre aux paramètres du contrôleur et du moteur.

Les batteries diffèrent par leur capacité, leur poids, leur durée de vie cyclique et leurs conditions de température.

Les batteries sont produites dans des boîtiers durables de différentes formes.

Lors de l'installation de la batterie en position coffre, le centre de gravité se déplace considérablement, ce qui peut rendre les virages difficiles, surtout à grande vitesse. Pour les adeptes de conduite dynamique, mieux vaut envisager l’option d’une batterie sur le cadre d’un vélo électrique. Certains modèles disposent de compartiments spéciaux pour ranger les piles.

Type de batterie

Généralement, les batteries au lithium (Li-ion) sont installées sur les vélos hybrides. Les batteries au plomb SLA ne sont pas installées très souvent, principalement pour des raisons d'économie. Les batteries au plomb (gel) sont lourdes, mettent beaucoup de temps à se charger et ont une faible durée de vie cyclique - elles ne peuvent pas supporter plus de 200 cycles de recharge.

Les batteries lithium-ion sont l’option la plus courante. Ils se chargent rapidement, ne présentent pas d'autodécharge significative et fonctionnent à des températures de moins 20 à plus 50. La durée de vie est de 1 000 cycles.

Les vélos électriques puissants sont équipés de batteries au lithium fer phosphate (LiFeP04). De telles batteries sont pratiquement dépourvues d'autodécharge, peuvent fonctionner à moins 30 et peuvent supporter plus de 2 000 cycles.

Plus la vitesse et la distance attendues du trajet sont élevées, plus la capacité de la batterie du vélo est grande.

Avec une batterie de 60 V/30 Ah, vous pouvez parcourir quelques centaines de kilomètres à une vitesse de 20 km/h, et il est également possible d'accélérer une distance d'environ 50 km à 60 km/h.

Une batterie de 48 V/10 Ah n'est pas adaptée à une conduite prolongée à grande vitesse (à une vitesse de 50 km/h) ; une telle batterie peut parcourir environ 60 km à une vitesse de 20 km/h ;

Il est préférable d'effectuer les montées raides à basse vitesse pour éviter une surchauffe de l'électronique.

Vie de la batterie

Cet indicateur dépend de nombreux facteurs. La durée de fonctionnement et l'autonomie dépendent de la capacité de la batterie et des conditions qui l'accompagnent. Le maximum que vous puissiez parcourir est sur de bonnes routes droites, de préférence en roue libre, par temps calme et en assistant le moteur électrique en pédalant.

Temps de charge complet

Les batteries peuvent être chargées de 3 à 8 heures selon la capacité et le type. Ne laissez pas la batterie chargée plus longtemps que la durée indiquée dans les instructions.Lors d'un stockage de longue durée, il est recommandé de recharger la batterie en moyenne une fois tous les 2 mois pour éviter des décharges profondes. Il est recommandé d'utiliser un chargeur propriétaire. La batterie est chargée lorsque le moteur est arrêté. Il n'est pas nécessaire de retirer la batterie pour la recharger. La température de chargement est d'environ 15 degrés et plus (pièce). Si la batterie a été exposée au froid, elle doit atteindre une température au moins positive avant de la charger.

Type de moteur et puissance

Contrairement à un vélo, les vélos électriques disposent d’un moteur qui peut fonctionner dans certains modes.

Il existe 2 modes principaux :

1. PAS (Pedal Assist System) est ce qu'on appelle le mode conjoint, dans lequel le besoin de pédaler demeure, comme sur un vélo ordinaire, mais en même temps le moteur électrique fonctionne également, aidant le cycliste à pédaler. Certains modèles disposent d'une large gamme de réglages. Vous pouvez régler le fonctionnement du moteur pour que l'assistance au pédalage soit insignifiante - avec ce réglage, la consommation d'énergie est minime, ce qui permet d'économiser la charge de la batterie. Lorsque le moteur tourne à pleine puissance, la charge de la batterie se consomme beaucoup plus rapidement, mais en même temps vous pouvez économiser votre énergie, ce qui est par exemple conseillé lors de la montée d'une pente raide.
2. Mise sous tension à la demande (« contrôle manuel ») – ce mode n’implique pas de pédalage. Par analogie avec la conduite d'une moto, le cycliste contrôle la puissance du moteur à l'aide de la poignée de l'accélérateur.

Le système PAS crée un effet rappelant la conduite en descente, lorsqu'il est possible de développer une vitesse importante sans avoir besoin d'exercer un effort physique important.Ce système d'assistance au pédalage peut être utile et pratique pour les personnes âgées, ainsi que lors de la conduite sur des terrains montagneux ou vallonnés avec des montées fréquentes.

Le capteur du système réagit au mouvement des pédales. Si les pédales ne sont pas tournées, le moteur-roue cesse de fonctionner en mode support articulaire, et il est alors logique de passer en « commande manuelle ». Dans les modèles avancés, il est possible de régler le pédalage et le moment où le mode joint est activé.

Par ailleurs, il convient de noter l'utilisation d'un vélo électrique comme un vélo ordinaire, c'est-à-dire sans le fonctionnement d'un moteur électrique.

Un autre avantage de l'utilisation du système PAS est qu'il réduit la charge sur le vélo. La durée de vie du moteur et de la batterie est augmentée.

La possibilité de pédaler ou de ne pas pédaler, tout en continuant à rouler dans tous les cas, constitue une différence significative par rapport à un vélo ordinaire, ce qui confère certains avantages à un vélo électrique pendant la durée de vie de la batterie.

Le type de moteur électrique le plus courant est le moteur-roue (utilisé dans environ 90 % des conceptions), le fonctionnement de ce système est régulé par un contrôleur électronique. Le moteur-roue a une taille compacte et l'absence de pièces frottantes rend cette conception assez fiable.

Le moteur de roue est installé directement dans la roue avant ou arrière, dans le moyeu. Il s'agit d'une version simple et pratique d'un moteur électrique compact.

Il existe des options pour installer le moteur au bas du cadre. Dans le même temps, le centre de gravité est en bas, ce qui a un bon effet sur la maniabilité.

Il est possible d'installer le moteur électrique sur le châssis ou sur le coffre.

Selon la puissance, les vélos hybrides sont divisés en faible puissance (jusqu'à 350 W) et moyenne puissance (jusqu'à 500 W).Les vélos électriques d’une puissance supérieure à 500 W sont classés parmi les modèles à haute puissance.

Plus la puissance est élevée, plus la capacité et la tension de la batterie doivent être élevées. Les modèles avec tension 24 V sont compacts. Une tension à partir de 36 V implique de meilleures caractéristiques de vitesse, mais en même temps un poids et un coût plus élevés.

Afin de ne pas vous tromper sur la puissance de votre futur vélo électrique, vous devez vous concentrer sur des paramètres tels que son propre poids, la vitesse confortable attendue, l'autonomie sans recharge, la nature du terrain et la qualité des routes.

Dans des conditions urbaines avec des routes relativement normales, les personnes de poids moyen qui préfèrent un style de conduite silencieux auront besoin d'un vélo hybride d'une puissance allant jusqu'à 350 W. Pour rouler à grande vitesse, les vélos électriques d'une puissance de 350 W ou plus conviennent. Ceux qui aiment rouler avec la brise et ceux qui sont en surpoids feraient mieux de regarder de plus près les options 500 W. Pour transporter des marchandises, notamment sur des routes en mauvais état, des vélos hybrides puissants peuvent également être nécessaires.

Unité d'entraînement

Selon la roue motrice, on distingue la transmission avant, arrière et intégrale.

La propulsion arrière est assurée en installant le moteur sur la roue arrière. C'est une option assez simple. Les VTT électriques sont parfois équipés d’une propulsion. De tels modèles auront une bonne accélération et il sera plus facile de gravir une colline avec la propulsion arrière. Les inconvénients de cette option incluent un éventuel dérapage dans les virages, ainsi que des difficultés lors de la conduite sur des sols meubles et des routes glissantes.

Le montage du moteur sur la roue avant rend le vélo électrique à traction avant. Ces modèles ont une répartition du poids plus correcte, un démarrage en douceur et moins de risques de dérapage dans les virages.Cette option est mieux adaptée à la conduite sur des routes hivernales glissantes. Des problèmes de traction avant peuvent survenir lors d'un démarrage brusque dans une montée raide - dans ce cas, un glissement est possible, qui est compensé par l'installation de moteurs puissants.

La transmission intégrale est assurée par l'installation de 2 moteurs (sur les roues avant et arrière). Cela garantit une excellente répartition du poids. En montée et dans les virages difficiles, la maniabilité est nettement améliorée. La transmission intégrale vous permet de vous sentir plus en confiance hors route grâce à une capacité tout-terrain améliorée. Parmi les inconvénients de la transmission intégrale, on peut noter l'augmentation du poids du vélo électrique et, par conséquent, la consommation d'énergie augmente, la batterie s'épuise plus rapidement et l'autonomie de croisière est plus courte. Par conséquent, si vous choisissez un modèle à transmission intégrale pour les longs trajets, vous devez penser à une batterie supplémentaire ou économiser la batterie sur de bonnes portions de route en utilisant un pédalage normal.

Réserve de marche

Généralement, la réserve de marche fait référence à la distance qui peut être parcourue sans pédaler physiquement, c'est-à-dire uniquement avec de l'énergie électrique. En règle générale, vous pouvez parcourir 30 à 50 km sans recharger. La vitesse maximale sera de 25 à 55 km/h. La distance parcourue en mode électrique dépend de la capacité de la batterie, de la tension, de la pression des pneus, des conditions routières, ainsi que du poids du motard et des conditions météorologiques.

Si vous utilisez périodiquement le pédalage pendant votre voyage et pédalez comme sur un vélo ordinaire, la distance augmentera considérablement. Dans ce cas, la portée dépendra également des capacités physiques du cycliste. Si votre santé le permet, mieux vaut ne pas refuser la possibilité de pédaler.

Objectif du contrôleur

Le but de l'appareil est de fournir de l'énergie de la batterie au moteur de roue. La tâche principale du contrôleur est de contrôler la rotation du moteur. En plus de la principale, le contrôleur remplit également d'autres fonctions : régulation de la vitesse de rotation, protection du moteur. Avec un capteur de température installé, le contrôleur peut surveiller la température. En plus du moteur, tous les composants sont connectés au contrôleur.

Cadre

Les cadres de vélos sont principalement divisés en acier et en aluminium.

Ceux en acier sont plus lourds, mais faciles à entretenir, durables et amortissent bien les vibrations. L’un des inconvénients est la tendance à la corrosion avec le temps. Pour éviter la rouille, il est judicieux de surveiller l'état du revêtement d'émail et, si possible, de le mettre à jour et de le traiter avec des agents anticorrosion.

Les cadres en aluminium sont plus légers ; ils sont fabriqués à partir d’alliages additionnés de zinc, de magnésium et de cuivre. De tels cadres peuvent durer 15 ans. Ils sont moins sensibles à la corrosion. Avec le temps, la résistance d’un cadre en aluminium diminue. Ce type de cadre est sensible au sel et aux produits chimiques routiers, il est donc recommandé de garder les cadres en aluminium propres pour augmenter leur durée de vie.

La taille du cadre du XS au XL est sélectionnée individuellement, en tenant compte de la taille du cycliste.

Suspension

Pour les routes lisses, une suspension rigide convient.

La fourche à suspension avant est disponible avec un débattement court (jusqu'à 80 mm) ou long (jusqu'à 180 mm). Une course de 100 mm est considérée comme optimale.

Les suspensions doubles disposent de 2 amortisseurs : un à l'avant de la fourche et le second à l'arrière. L'amortisseur arrière peut être pneumatique ou à ressort. La conception à double suspension amortit bien les vibrations et les chocs lors de la conduite sur des routes inégales, réduisant ainsi la charge sur la colonne vertébrale et la conduite sera agréable.

La tige de selle amortissante et les pneus larges et larges ajoutent également au confort de conduite.

Freins

Les hybrides électriques ont généralement des freins à disque. Le système comprend un disque de frein en acier (rotor), des plaquettes de frein à l'intérieur de la machine de freinage (étrier), des câbles ou un système hydraulique et des leviers de frein sur le guidon.

Les freins à disque sont divisés en mécaniques et hydrauliques (l'hydraulique assure le freinage le plus puissant). Dans la version mécanique, le freinage s'effectue à l'aide d'un câble ; dans la version hydraulique, le liquide de frein fonctionne.

Les freins à disque peuvent arrêter le vélo rapidement. Ils sont durables et n'endommagent pas la jante. La douceur du freinage est bien régulée. Ces freins conviennent aux gros vélos.

Parfois, les modèles légers et peu rapides (sans leviers de vitesses à plusieurs vitesses) utilisent des freins à tambour. Ils sont assez simples : les pads sont pressés contre le tambour. Conduite à pied. La conception est fermée, ce qui protège bien de la saleté et de l'eau. Le mécanisme est simple et peut fonctionner pendant des années.

Lors de l'utilisation des freins, n'oubliez pas que l'habitude d'un freinage en douceur contribue à augmenter la durée de vie du moteur.

Diamètre de la roue

Parmi la variété de vélos électriques, vous pouvez choisir un modèle qui vous convient, aussi bien avec un petit diamètre de roue qu'avec des roues plus grandes.

Les pneus de dimensions 14", 16" sont considérés comme compacts. Ces vélos hybrides sont légers ; les vélos électriques eux-mêmes sont compacts et ne prennent pas beaucoup de place.

Les roues de 20 pouces, dites « vingt », sont de taille moyenne. Souvent, les modèles de ce diamètre sont pliables. Ils rentrent bien dans le coffre et se transportent facilement dans les transports en commun. Convient aux courts trajets sur des routes relativement plates.

Les roues d'un diamètre de 24" à 26" appartiennent à la catégorie classique. Parmi ces modèles, il existe également des options de pliage. Les vélos électriques équipés de tels pneus conviennent non seulement à la ville, mais également aux déplacements à la campagne, y compris dans des conditions tout-terrain.

Les roues d'un diamètre de 27" ou plus sont classées comme surdimensionnées. Ils ont un bon roulis et conviennent aux longs trajets à grande vitesse.

Il convient de garder à l’esprit que plus le diamètre des roues et les pneus sont larges, plus le vélo pèsera lourd. Par conséquent, les gros vélos équipés de roues larges sont plus lourds que les modèles équipés de pneus ordinaires.

Dimensions et poids

Le poids des différents vélos électriques varie en moyenne de 13 à 40 kg.

Pour les femmes et les enfants, il est conseillé de sélectionner des modèles plus légers qui ne poseront pas de problèmes dus à un poids excessif.

Pour les personnes en surpoids, les modèles avec une capacité de charge accrue (vélos électriques à trois roues, fat bikes électriques à pneus larges) sont mieux adaptés.

Vous pouvez également choisir un vélo hybride par taille de cadre, désignée par des lettres (par exemple, taille de cadre S, M, L), mesurées en pouces et en centimètres.

La facilité d'ajustement dépend du choix correct de la taille du cadre. Si le cadre est trop grand, vous devrez atteindre le guidon. Si le cadre est petit, vous devrez vous pendre au volant et lever la tête, ce qui peut provoquer des douleurs au cou.

La hauteur du siège doit également être appropriée. La tige de selle ne doit pas être tirée au-delà de la mesure limite (elle pourrait s'envoler pendant la conduite).

Lors du choix de la taille d'un vélo, vous devez vous concentrer sur les caractéristiques anatomiques individuelles.

Équipement

Les vélos électriques avancés et coûteux sont équipés d’ordinateurs de vélo multifonctionnels. Ces ordinateurs sont particulièrement pertinents pour les athlètes. L'écran affiche la vitesse, la distance parcourue et quelques autres paramètres.

L'équipement complet peut varier selon le fabricant. Le vélo hybride peut être équipé d'un phare avant, d'un feu arrière, de réflecteurs sur les rayons, d'un coffre, d'un panier, de rétroviseurs, d'un support pour smartphone, d'une pompe, d'une marche de stationnement.

Un vélo électrique peut remplacer les transports en commun, et dans certains cas (et par beau temps), ce type de transport peut être encore plus pratique que votre propre voiture. Un vélo hybride résout les problèmes d’embouteillages et de stationnement. Les personnes âgées et les enfants peuvent faire du vélo à moteur électrique. La conception est assez fiable et durable. Les modèles pliables ne prennent pas beaucoup de place pendant le stockage et le transport. Vous pouvez utiliser un vélo électrique non seulement en ville, mais aussi hors route, non seulement en été, mais aussi par temps froid. La double suspension à traction intégrale et la construction grasse conviennent à une conduite confortable sur des routes inégales. Les modèles à trois roues avec une capacité de charge accrue sont une bonne option pour les zones rurales et les voyages à la campagne.