Top 25 labākie elektriskie velosipēdi - reitings

Elektriskie velosipēdi ir videi draudzīgs pārvietošanās veids, pateicoties kuram var nobraukt desmitiem kilometru ar ātrumu līdz 50 km/h, nepatērējot fizisku piepūli, kas ir īpaši svarīgi gados vecākiem cilvēkiem. Labākie modeļi ir ļoti uzticami un nodrošina ērtu braukšanu.

Hibrīdvelosipēdam ir zemākas izmaksas, salīdzinot ar automašīnām, un tas ir labs risinājums, ja nepieciešams veikt nelielu attālumu. Daži modeļi ir paredzēti lietošanai ziemas apstākļos. Trīsriteņu elektriskie velosipēdi ar paaugstinātu apvidus spēju un kravnesību ir labi piemēroti lauku apstākļiem. Lai vadītu šāda veida transportu, nav nepieciešama īpaša atļauja un nav nepieciešama vadītāja apliecība.

5 labi lēti elektriskie velosipēdi

Lētajiem velosipēdu hibrīdiem ir pietiekams īpašību kopums ērtai lietošanai. Starp salīdzinoši lētajiem ir bezceļa un super kompaktie modeļi. Modeļu klāsts ir daudzveidīgs un zemo izmaksu dēļ šie elektriskie velosipēdi ir diezgan populāri.

iconBIT E-BIKE K205

Viens no labākajiem saliekamajiem modeļiem par pieņemamu cenu. Tas ir ļoti uzticams. Dizains ir klasisks, bez īpašiem volāniem. “Darba zirgs”, piemērots visai ģimenei.

Akumulatora jauda 48 V / 8 Ah. Riepas 14”, piepūšamās. Iekraušana līdz 120 kg. Divi amortizatori: priekšā un centrā. Disku bremzes. Saliekamie pedāļi. Borta dators. Elektroniskais zummers.

Izmēri: 110/53/130 cm Svars: 24,3 kg.

Jaudīgs elektromotors, piemērots lietošanai bezceļa apstākļos.

Spilgts priekšējais lukturis.

Liels noņemams akumulators.

Bērnu sēdeklītis.

Kugoo V1 Jilong

Šis modelis ļauj braukt ar vienu elektrisko velosipēdu kopā ar bērnu, jo tajā ir 2 sēdvietas. Maksimālais ātrums ir 40 km/h. Ar vienu akumulatora uzlādi var nobraukt 30-35 km.Ja vēlaties vai ja akumulators ir zems, varat braukt kā ar parastu velosipēdu.

Riteņi 14". Akumulatora uzlādes laiks: līdz 4 stundām. Disku bremzes. Akumulators 7500 mAh. Svars: 17 kg.

Salīdzinoši viegls svars.

2 sēdvietas.

Kompakti izmēri.

HIPER Engine Fest F1 (2022) grafīts

2022 gada modelis. Kalnu velosipēds. Attīsta ātrumu līdz 25 km/h. 6 ātrumi.

Tērauda rāmis. Jaunās paaudzes 36 V akumulators, ar augstu aizsardzības pakāpi pret ūdeni. Jauda 250 vati (W). Maksimālais nobraukums – 40 km. Riteņi 26". Nav nolietojuma. Nesummējas. Iztur slodzes līdz 130 kg.

Izmēri (h/w/d): 1500/280/850 mm. Svars: 20,5 kg.

Lieli riteņi.

Nebaidās no šļakatām.

Piemērots izbraucieniem ar kalnu velosipēdu.

ElBike Pobeda

Ķīnā ražots saliekams un diezgan viegls elektriskais velosipēds. Ir iespēja nolocīt stūri un pedāļus. Pieaugušo un bērnu versija. Piemērots vecākiem cilvēkiem.

Riteņi 16". Ātrums līdz 25 km/h. Uzlādes laiks 4 stundas. Diapazons līdz 38 km. Bungu bremzes. Saliekams rāmis (alumīnija). Svars: 17 kg.

Kompakts, viegls.

Vienkāršas, intuitīvas vadības ierīces (ir asistenta režīms).

Liels mīksts sēdeklis.

Ātri atbrīvojams akumulators.

Xiaomi Himo H1 Red

Salokāms, pēc iespējas vieglāks un kompakts. Šo modeli var pārvadāt pat mugursomā. Alumīnija rāmis. Ar šo velosipēdu var braukt vienlīdzīgi gan vīrieši, gan sievietes, gan bērni. Paredzēts 20 km distancei.

Maksimālais ātrums ir 18 km/h. 180 W motors. Akumulatora ietilpība: 6000 mAh. Uzlādes laiks: 5 stundas. Riteņi 7 collas. Slodze līdz 90 kg.

Izmēri salocītā stāvoklī: 455 x 320 x 227 mm, darba formā: 955 x 840 x 484 mm. Svars ir tikai 13 kg.

Drošākai bremzēšanai ir elektroniskā analogā bremze.

Ilgmūžīgas riepas.

Viegls svars, kompakts.

Jaudīgi priekšējie lukturi.

5 labākie saliekamie kompaktie elektriskie velosipēdi

Saliekamie elektriskie velosipēdi ir kompakti un neaizņem daudz vietas uzglabāšanas vai transportēšanas laikā. Tās ir ērti pārvadāt automašīnas bagāžniekā vai sabiedriskajā transportā. Ir salokāmi modeļi gan ar maziem riteņiem, gan standarta 26” diametru. Daži saliekamie modeļi ir piemēroti lietošanai bezceļa apstākļos.

Volteco Cyber ​​(2021) melns

Augstas kvalitātes saliekamais modelis. Viegls alumīnija rāmis. Labas ātruma īpašības (līdz 40 km/h). Nolietojums. Platas riepas. Akumulators 12,5 Ah. Motora jauda 500 W. Disku bremzes. Riteņi 20". Kravnesība līdz 110 kg. Svars: 21 kg.

Express.

Solis ērtai novietošanai.

Ērts segli.

7 ātrumi.

Volteco Flex

Saliekams modelis par pieņemamu cenu ar ērtu rāmi. Jaudas rezerve ir 40 km. Maksimālais ātrums 30 km/h. Konstrukcija ir izturīga. Triecienu absorbcija nodrošina vienmērīgu un ērtu braukšanu. Piemērots gan braukšanai pilsētā, gan bezceļa apstākļos. Motora jauda 250 W. Disku bremzes.

Riteņi 20". Velosipēda hibrīda svars: 22 kg.

Var uzlādēt salocītā stāvoklī.

Ērta sēdvieta.

Stūres augstuma regulēšana.

Hoverbot CB-10 kāpējs

Sporta salokāms modelis. Akumulators 10,4 Ah/36 V. Motors 250 W. Ātrums līdz 32 km/h. Disku bremzes. Riteņi 26". Slodze līdz 120 kg. Ir solis. Elektriskā velosipēda svars ir 23,5 kg.

Dakša ar triecienu absorbciju.

21 ātrums.

Lieli diski ar izturīgām riepām.

Nobraukums - 70 km ar vienu uzlādi.

Jetson V2-M 350 W (48 V/12 Ah)

Piemērots braukšanai ekstremālos laikapstākļos. Ar šo elektrisko velosipēdu var braukt lietū un salnā līdz mīnus 15 grādiem. Ātrums līdz 40 km/h. Maksimālais nobraukums – 50 km. Motors 350W.Akumulatora ietilpība: 12000 mAh. Ir 3 elektriskie un 1 mehāniskie ātrumi. Disku bremzes. Tērauda korpuss.

Riteņi 14". Svars: 24,5 kg.

Digitālais displejs.

Noņemams akumulators.

Regulējama dakša.

Var braukt temperatūrā no mīnus 15 līdz plus 40 grādiem.

HIPER Dzinējs BF203 (2022) grafīts

Saliekams elektriskais velosipēds. Paātrina līdz 25 km/h. Motors 250W. Diapazons līdz 45 km. Akumulatora jauda ir 36 volti. Izturīgs tērauda rāmis. Kravnesība līdz 130 kg. Nav nolietojuma. Riteņi 20". Svars: 24,5 kg.

6 ātrumi.

3 braukšanas režīmi (mehāniskais, asistenta režīms, saķere).

Piemērots braukšanai ārpus pilsētas.

Spēcīgs priekšējais lukturis.

5 labākie elektriskie velosipēdi ar lielu attālumu

Dažiem modeļiem ražotāji sola gandrīz 2 reizes lielāku jaudas rezervi nekā parasti. Šādus rādītājus, visticamāk, var sasniegt, izmantojot parasto pedāļu mīšanu kombinācijā ar elektrisko vilci. Lielais riteņu diametrs veicina labu ripošanu (uz salīdzinoši līdzena ceļa), kas arī ļauj nobraukt pietiekamu attālumu. Svarīga ir arī elektriskā velosipēda akumulatora ietilpība.

Eltreco XT 600 D (2021)

Elektriskais kalnu velosipēds izstrādāts Krievijā un ražots Taivānā. Ar vieglu un diezgan izturīgu alumīnija rāmi. Ir trieciena absorbcija (dakšas gājiens 80 mm). Pateicoties triecienu absorbcijai, ērta braukšana ar šo hibrīdvelosipēdu ir iespējama gandrīz uz jebkura ceļa seguma. Ātri paātrina.

Dzinējs 350 W. Akumulators 7,8 Ah. Maksimālais ātrums 35 km/h. Attālums – 40 km. Modeļa kravnesība ir 110 kg. Riteņi 27,5" Disku bremzes. Elektriskā velosipēda svars ir 20,5 kg.

Ir riteņbraukšanas dators ar displeju.

7 ātrumi

Lieli riteņi.

Ērta ātruma pārslēgšana.

xDevice xBicycle 20 FAT 850W 9,6Ah LG Li-ion

Saliekams elektriskais fatbike ar labu jaudas rezervi (līdz 100 km).Piemērots lietošanai bezceļa apstākļos. Maksimālais ātrums 45 km/h. Motors 850W. Iespēja braukt 3 režīmos: elektriskā, pedāļa un hibrīda režīmā. Pēdējā gadījumā nobraukums ar vienu uzlādi ir maksimālais. Akumulators 9,6 Ah / 48 V. Uzlāde līdz 6 stundām. Disku bremzes. Alumīnija rāmis. Kravnesība 140 kg. Resnie riteņi 20". Svars: 31,7 kg.

7 ātrumi (mehāniski).

Ātri atbrīvojamas akumulators.

Spēcīgs priekšējais lukturis.

Komplektā bagāžnieks, aizmugurējais lukturis, viedtālruņa turētājs, skrejdēlis, pagrieziena rādītāji.

Piemērots cilvēkiem ar lieko svaru.

HIPER dzinējs BF214 Space Grey

Saliekams elektriskais velosipēds braukšanai pilsētā. Ērts transportēšanai. Dinamisks un kompakts modelis pelēkzilās krāsās. Motors 250W. 36 V akumulators Darbības diapazons līdz 45 km ar ātrumu līdz 25 km/h. Alumīnija rāmis. Ir nolietojums. Disku bremzes. Riteņi 20". Svars: 24,6 kg.

Priekšējais amortizators.

6 ātrumi, 3 braukšanas režīmi.

2022. gada modelis stilīgā dizainā.

Xiaomi Himo C20

Modelis no slavena zīmola. Motors 250W. Akumulators 36 V/10 Ah Ātrums līdz 25 km/h. Ir iespēja braukt ar pedāļiem vai kombinētajā režīmā (atvieglo sarežģītu ceļa posmu pārvarēšanu, tai skaitā garus kāpumus). Modelis ir paredzēts ilgstošai braukšanai ar elektrisko jaudu, ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 70 km. Uzlādes laiks ir 6 stundas. Riteņi 20". Svars: 21 kg.

6 ātrumi ar ērtu un skaidru pārslēgšanu.

Akumulatora aizsardzība pret pārkaršanu.

Displejs uz stūres ir ūdensizturīgs.

Augstas kvalitātes uzbūve.

Haibike Sduro FullNine 4.0 (2020) pelēks L

Elektriskais velosipēds ar alumīnija rāmi un lieliem 29” riteņiem, piemērots braukšanai gandrīz jebkurā reljefā, ieskaitot kalnu ceļus. Ātrums līdz 25 km/h. Dakšas gājiens 100 mm. Ir aizmugurējais gaisa amortizators.Motors 250W. Akumulators 500 Wh. Disku bremzes. Rāmis L (augumam no 175 līdz 185 cm). Kravnesība 120 kg. Neveikls. Svars: 24,5 kg.

Gluda gaita - 2 amortizatori (dubultā piekare).

Optimāla vadāmība.

12 ātrumi.

Displejs ar 7 funkcijām.

Lielie riteņi nodrošina labu ripošanu.

5 labākie Fat Bike elektriskie velosipēdi

Velosipēdi ar platiem resniem riteņiem nodrošina labāku apvidus spēju salīdzinājumā ar parastajām riepām. Resnie riteņi padara konstrukciju nedaudz smagāku un samazina manevrētspēju, taču ar šādām riepām var braukt pa irdenu sniegu un ar tām ir vieglāk šķērsot dubļainas vietas.

Jetson F20-M BIZON (48V/12Ah)

Saliekams elektriskais tauku velosipēds ar paaugstinātu apvidus spēju un kravnesību (līdz 200 kg). Ir labas ātruma īpašības. Jaudīgs 500 W motors paātrinās līdz 45 km/h. 48 V 576 Wh akumulators ļaus veikt lielu attālumu (līdz 50 km). Rāmis izgatavots no izturīga alumīnija. Disku bremzes. Riteņi 20". Svars: 27 kg.

Piemērots lietošanai bezceļa apstākļos.

7 ātrumi, 3 ātruma režīmi.

Borta dators.

Atpakaļskata spoguļi, bagāžnieks ar kravnesību līdz 50 kg (pēc izvēles).

Labs risinājums cilvēkiem ar lieko svaru.

Volteco Bad Dual (2020)

Saliekams elektriskais velosipēds. Ātrums līdz 42 km/h. Diapazons 50 km. Izturīgs alumīnija rāmis. Ir piekares dakša (gājiens 30 mm). Kravnesība 110 kg. Hidrauliskās disku bremzes. 7 ātrumi. Platas treknas riepas. Riteņi 20". Svars: 29 kg.

Pilnpiedziņa – 2 motori (uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem) ar jaudu 500 W katrs.

Noņemams akumulators 12,5 Ah/48 V.

Mīksts sēdeklis ar atsperēm.

Hidrauliskās disku bremzes.

Ātrs un caurbraucams velosipēds.

Minako F.10

Salokāms dizains.Zobrata motors 500 W – ne pārāk ātrs motors, bet ar labu saķeri. Rāmis ir izgatavots no alumīnija un nav pakļauts korozijai. Akumulators 576 Wh/12 Ah/48 V. Uzlādes laiks 6 stundas. Maksimālais ātrums: 50 km/h, darbības rādiuss: 50 km. Disku bremzes. 7 ātrumi. Kravnesība 130 kg.

Riteņi 20". Svars: 27 kg.

Velosipēdam ir zema spiediena riepas, kas ļauj pārvietoties pat pa irdenu sniegu un kalpo kā lieliska triecienu absorbcija.

Noņemams akumulators.

Vilces motors.

Zema spiediena kameras tauku riteņi.

Ātrgaitas, caurbraucams hibrīdvelosipēds ar augstu kravnesību.

Hoverbot FB-3 Pro

Elektriskais velosipēds ar 500 W centrālo motoru. Dubultā piekare (aprīkota ar 2 amortizatoriem). Pateicoties šādai triecienu absorbcijai un platiem, lieliem riteņiem, velosipēds nodrošina diezgan ērtu pārvietošanos bezceļa apstākļos. Alumīnija rāmis. Maksimālais ātrums līdz 35 km/h. Diapazons ir 45 km. Akumulators 36 V, 374 Wh, atrodas rāmī. Uzlāde 6 stundas. Kravnesība 100 kg. Riteņi 26". Svars: 35 kg.

Uzlabota triecienu absorbcija (dubultā piekare).

Uzticamas bremzes.

Lieliska manevrēšanas spēja.

Hoverbot FB-1

Stilīgs elektriskais fatbike. Dubultā piekare ar 2 amortizatoriem (aizmugurē – atspereļļa), piemērota braucieniem uz kalniem. Dakšu gājiens līdz 150 mm. Rāmis ir alumīnija, pastiprināts, ar maksimālu izturību. Diapazons - 50 km. 7 ātrumi. Maksimālais ātrums līdz 45 km/h. Akumulatora jauda 499 Wh/48 V. Uzlādes laiks 6 stundas. Dzinēja jauda 750 W. Resnie riteņi 26 ". Mehāniskās disku bremzes. Aizmugures piedziņa. Kravnesība 120 kg. Svars: 41 kg.

Laba amortizācija.

Lieliska manevrēšanas spēja.

Izturīgs un uzticams dizains.

Stilīgs dizains.

5 labākie trīsriteņu elektriskie velosipēdi

Trīsriteņu kravnesība ļauj pārvadāt aptuveni 70 kg kravas līdz 50 km attālumā. Pedāļu lietošana uz laba ceļa seguma pagarinās akumulatora uzlādes laiku. Kravas pacelšanas elektriskie velosipēdi bieži ir aprīkoti ar platām riepām ar bezceļa protektoru. Paredzēti preču pārvadāšanai, tai skaitā pa lauku ceļiem, tie ir neaizstājami valstī. Parasta 220 W kontaktligzda ir piemērota akumulatora uzlādēšanai. Lādētājs parasti ir iekļauts komplektā.

Daži trīsriteņu elektriskie velosipēdi ir aprīkoti ar atpakaļgaitas pārnesumu. Rāmji ir zemi un ērti vecākiem cilvēkiem. Bērniem, kas vecāki par 12 gadiem, ir atļauts vadīt transportlīdzekli.

IZH-BIKE Farmer 24

Trīsriteņu hibrīdvelosipēda modelis ar palielinātu kravnesību (trīsritenis). Lielu kravnesību nodrošina izturīgs, ciets tērauda rāmis. Motors 250W. Priekšējā piedziņa. Akumulators 36 V/432 Wh Uzlādes laiks 5 stundas. Nobraukums ar vienu uzlādi ir līdz 50 km. Riteņi 24". Kopējā kravnesība – 150 kg. “Farmer” ir aprīkots ar 2 groziem. Konstrukcijas svars ir 40 kg.

Stūres augstuma regulēšana.

Ātri atbrīvojamas akumulators.

Sēdeklis ar atsperi.

RVZ čempions 24

Trīsriteņu elektriskais velosipēds. Dizains paredzēts izmantošanai lauku apvidos. Rāmis un dakša ir tērauda. Akumulators 36 V/12 Ah. Akumulators ir ievietots izturīgā alumīnija korpusā un var izturēt līdz pat 1300 uzlādes cikliem. Akumulatora darbības laiks ir 5 gadi. Trīsriteņa ātrums ir līdz 25 km/h. Diapazons - 50 km. 6 ātrumi priekšējo riteņu piedziņa. Kopējā kravnesība ir 170 kg (priekšējais grozs paredzēts kravām līdz 15 kg, aizmugurējais grozs – līdz 50 kg). Riteņi 24". Konstrukcijas garums 170 cm, platums – 77 cm Svars: 35 kg.

Apvidus riepas.

Anatomisks sēdeklis ar augstuma regulēšanu.

Stāvbremze (rokas bremze).

Spieķi un diski ir pastiprināti.

E-motions Kangoo-ru 500w

Attīsta ātrumu līdz 30 km/h. Diapazons līdz 40 km. Kopējā kravnesība 150 kg. 2 grozi (priekšpuse noņemama). Elektromotora jauda 500 W. Priekšējo riteņu piedziņa (motorritenis). Tērauda rāmis. Akumulators 36 V. Ietilpība 12 Ah. Uzlādes laiks 6 stundas. Ir Pass braukšanas režīms (kombinēts: pedāļu mīšana + elektriskā vilce). Riteņi 24". Struktūras svars: 42 kg.

Energoietilpīgs, ātri noņemams akumulators.

Ergonomisks plats sēdeklis.

Nolaižoties, akumulators tiek uzlādēts.

Horza Stels Trike 24-1000, 48v 16Ah

Trīsriteņu elektriskā velosipēda modelis lauku apvidiem. Šīs elektriskās konstrukcijas pamatā bija trīsriteņu Stealth velosipēds. Krievijas asambleja. Akumulators atrodas aiz sēdekļa. Akumulators 48 V / 16 Ah. Motora jauda 1000 W. Priekšējā piedziņa. Diapazons 50 km. Maksimālais ātrums 35 km/h. Kopējā kravnesība 150 kg. Nolietojums ir grūts. Riteņi 24". Svars: 36 kg.

Aizmugurējais grozs (transformators) vajadzības gadījumā ļauj pārvadāt liela izmēra kravu.

Jaudīgs motors.

Ilgs akumulatora darbības laiks.

GreenCamel Trike-24

Alumīnija rāmis. Akumulators 48 V, ietilpība 15 Ah. Akumulatora darbības laiks ir 700 cikli. Uzlādes laiks 8 stundas. 500 W motors. Priekšējā piedziņa. Ātrums līdz 35 km/h. Jaudas rezerve ir diezgan liela – līdz 65 km. Riteņi 24". Kopējā kravnesība 160 kg. Konstrukcijas svars ir 35 kg.

Liels darbības rādiuss bez uzlādēšanas.

Ātri atbrīvojams akumulators.

Uzticams dizains.

10 populāri e-velosipēdu ražotāji

Elektrisko transportlīdzekļu ražošana un montāža galvenokārt tiek veikta Ķīnā. Šī valsts ir pasaulē lielākā elektrisko velosipēdu eksportētāja.Tas ir arī pasaules līderis šo produktu patēriņā - 90% no visiem pārdošanas apjomiem tiek veikti Tuvajā Karalistē. No Krievijas uzņēmumiem, kas nodarbojas ar elektrisko velosipēdu izstrādi vai montāžu, pamatojoties uz Āzijas rezerves daļām, var izcelt uzņēmumus Eltreco, Voltreco, xDevice un Elbike.

Hiper

Uzņēmums tika dibināts 2001. gadā Lielbritānijā. Dažu nākamo gadu laikā Hiper biroji tika atvērti visā Eiropā. 2010. gadā uzņēmumu nopirka Honkongas konsorcijs, tādējādi uzņēmums kļuva par Honkongu. Papildus elektriskajiem transportlīdzekļiem uzņēmums ražo plašu produktu klāstu, tostarp audio aprīkojumu un sporta preces.

Xiaomi

Uzņēmums pastāv kopš 2010. gada, dibinātājs ir Lei Jun. Šī slavenā zīmola devīze bija teiciens: “inovācijas ikvienam”. Uzņēmuma vadība koncentrējās uz progresīvu tehnoloģiju pieejamību patērētājiem. Ražoto produktu klāsts ir daudzveidīgs, papildus slavenajiem sīkrīkiem uzņēmums ražo arī augstas kvalitātes elektriskos velosipēdus. Xiaomi produktu lietošanas ģeogrāfija ir diezgan plaša – produkti tiek piegādāti uz 30 valstīm.

Šīs markas elektriskie velosipēdi tiek prezentēti spilgtā dizainā, tiem ir bagātīga pamata pakete, pieejamas cenas un izcilas ātruma īpašības.

Kugoo

Uzņēmums dibināts 2015. gadā Ķīnā un ir viens no tirgus līderiem. Elektromobiļu ražošanas pamatideja bija vides saglabāšanas iniciatīva, kā arī risinājuma meklēšana sastrēgumu apkarošanai. Uzņēmums ražo videi draudzīgus transportlīdzekļus ikdienas lietošanai. Lai saglabātu patērētāju interesi, katru gadu tiek izlaisti jauni modeļi ar uzlabotām īpašībām.Uzņēmuma mērķis ir radīt pēc iespējas labāku elektromobiļu pieredzi sabiedrībā.

Eltreco

Viens no slavenākajiem Krievijas zīmoliem velosipēdu ar motoru ražošanai. Uzņēmums Eltreko pastāv kopš 2010. gada. Uzņēmuma galvenais birojs atrodas Maskavā. Ražošana ir izveidota Ķīnā un Dienvidkorejā. Starp šī uzņēmuma velosipēdu hibrīdiem ir modeļi gan no premium segmenta, gan lētākiem modeļiem. Budžeta elektriskie transportlīdzekļi ir ļoti populāri. Pircējus īpaši interesē salokāmie modeļi un bezceļu velosipēdi.

Minako

Ķīnas ražotājs. Šī uzņēmuma modeļi ir diezgan populāri Krievijā, it īpaši kurjeru piegādē. Lēti šīs markas elektriskie velosipēdi ar alumīnija rāmi dažkārt tiek saukti par “kolhozniekiem”, iespējams, tāpēc, ka tie nenodrošina labu amortizāciju uz izciļņiem. Budžeta Minako modeļiem ir lieliska izturība un apvidus spējas, un tie spēj sasniegt elektriskajiem transportlīdzekļiem pietiekami lielu ātrumu. Pateicoties izdevīgajai cenas un kvalitātes attiecībai, šī zīmola modeļi ir ļoti pieprasīti Krievijas elektrotransporta tirgū.

ikonaBIT

Uzņēmums dibināts 2005. gadā. Galvenais birojs atrodas Honkongā. Zīmola partneru tīkls Krievijā ir diezgan attīstīts, un tajā ir vairāk nekā 500 partneru. Visās lielākajās Krievijas pilsētās ir tirdzniecības punkti un pilnvaroti servisa centri.

Džetsons

Zviedrijas uzņēmums. Tas ražo augstas kvalitātes elektrisko transportlīdzekļu modeļus un dažādus piederumus, tostarp pārsegus un statīvus elektriskajiem velosipēdiem. Profesionālās sērijas modeļi ir veidoti tā, lai akumulatoru varētu viegli nomainīt.Ja jums ir nomaināms akumulators, ir iespējami gari braucieni, arī salnā laikā.

xDevice

Krievijas uzņēmums. 2022. gada modeļiem ir uzlabota programmatūra, kas ļauj ekonomiskāk izmantot akumulatora darbības laiku, tādējādi palielinot akumulatora darbības laiku. Šī uzņēmuma motori ir klusi un jaudīgi. Piekare nodrošina ērtu braukšanu pa nelīdzeniem Krievijas ceļiem. Lai samazinātu svaru, tiek izmantots alumīnija rāmis. Jaunajos modeļos plastmasas spārni tiek aizstāti ar tērauda.

Elbike

Sanktpēterburgas uzņēmums izstrādā elektrisko velosipēdu dizainu un tehniskos parametrus. Ražošana notiek Ķīnā. Uzņēmums aktīvi popularizē elektrotransportu, tostarp pilsētvides uzlabošanas nolūkos.

Uzņēmuma produktu klāstā ir plašs modeļu klāsts. Ir viegli un vienkārši modeļi, ar kuriem vecāki cilvēki var tikt galā bez lielām grūtībām, un ir visurgājēji elektriskie tauku velosipēdi. Ir arī kravas versijas un trīsriteņi.

Volteco

Krievijas uzņēmums, kas specializējas elektrisko mašīnu pārdošanā. Šī Krievijas zīmola rūpnīcas atrodas Ķīnā. Sastāvdaļas no rūpnīcām tiek piegādātas daļēji samontētā veidā. Uzņēmums piedāvā plašu velosipēdu hibrīdu, rezerves daļu un aksesuāru izvēli.

Kas jāņem vērā, izvēloties elektrisko velosipēdu

Elektriskā velosipēda galvenie elementi: akumulators, elektromotors, kontrolieris. Daži modeļi ir aprīkoti ar borta datoriem un papildu aprīkojumu.

Akumulators ir enerģijas avots. Parasti akumulators ir uzstādīts uz elektriskā velosipēda rāmja vai aizmugurē, bagāžnieka vietā.

Elektromotors ļauj pārvietoties, netērējot fizisku piepūli pedāļu mīšanai.

Kontrolieris ir vadības bloks, kas nodrošina pareizu elektromotora darbību un papildu aprīkojuma vadību. Kontrolieriem ir izturīgs dizains (alumīnija sakausējuma korpuss), kas ir labi aizsargāts no ārējās vides un mehāniskiem bojājumiem. Spriegums 36 vai 48 V, vadu izejas punkti ir noslēgti. Kontrolieris ir atbildīgs par ātrumu, bremzēšanu, kā arī par braukšanu atpakaļgaitā. Ja vēlaties, varat atjaunināt kontroliera programmaparatūru, tādējādi mainot rūpnīcas parametrus.

Borta dators papildina informāciju un nodrošina vadības komfortu.

Kā papildu aprīkojumu ražotāji piedāvā gaismas, spoguļus, sūkni, kā arī citas lietas, kas var būt nepieciešamas ekspluatācijas laikā.

Tāpat jāpievērš uzmanība rāmja materiālam, riteņu diametram un amortizatoru klātbūtnei. Laba triecienu absorbcija padarīs braukšanu ērtāku.

Akumulators

Akumulators ir viena no galvenajām elektriskā velosipēda daļām, kas nodrošina elektromotora jaudu. Akumulatora spriegumam jāatbilst kontrollera un dzinēja parametriem.

Baterijas atšķiras pēc ietilpības, svara, cikliskā kalpošanas laika un temperatūras apstākļiem.

Baterijas tiek ražotas dažādu formu izturīgos korpusos.

Uzstādot akumulatoru bagāžnieka pozīcijā, smaguma centrs ievērojami nobīdās, kas var apgrūtināt līkumu izbraukšanu, īpaši lielā ātrumā. Dinamiskas braukšanas cienītājiem labāk apsvērt iespēju uzstādīt akumulatoru uz elektriskā velosipēda rāmja. Dažiem modeļiem ir īpaši nodalījumi bateriju uzglabāšanai.

Baterijas Tips

Parasti litija baterijas (Li-ion) tiek uzstādītas hibrīdvelosipēdos. Svina-skābes SLA akumulatori netiek uzstādīti ļoti bieži, galvenokārt taupības apsvērumu dēļ. Svina (želejas) akumulatori ir smagi, to uzlāde prasa ilgu laiku un tiem ir vājš cikliskais kalpošanas laiks – tie var izturēt ne vairāk kā 200 uzlādes ciklus.

Litija jonu baterijas ir visizplatītākā iespēja. Tie ātri uzlādējas, tiem nav būtiskas pašizlādes, un tie darbojas temperatūrā no mīnus 20 līdz plus 50. Kalpošanas laiks ir 1000 cikli.

Jaudīgi elektriskie velosipēdi ir aprīkoti ar litija dzelzs fosfāta akumulatoriem (LiFeP04). Šādām baterijām praktiski nav pašizlādes, tās var darboties pie mīnus 30 un var izturēt vairāk nekā 2000 ciklus.

Jo lielāks ir paredzamais brauciena ātrums un attālums, jo lielāka ir velosipēda akumulatora ietilpība.

Ar 60 V/30 Ah akumulatoru var nobraukt pāris simtus km ar ātrumu 20 km/h, kā arī aptuveni 50 km distanci iespējams paātrināt ar 60 km/h.

48 V/10 Ah akumulators nav piemērots ilgstošai braukšanai lielā ātrumā (ar ātrumu 50 km/h ar šādu akumulatoru var nobraukt aptuveni 60 km ar ātrumu 20 km/h).

Stāvus kāpumus vislabāk veikt ar mazu ātrumu, lai izvairītos no elektronikas pārkaršanas.

Akumulatora darbības laiks

Šis rādītājs ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Darbības laiks un diapazons ir atkarīgs no akumulatora jaudas un pavadošajiem apstākļiem. Vistālāk var braukt pa taisniem, labiem ceļiem, vēlams piekrastē, mierīgā laikā un palīdzot elektromotoram, minot pedāļus.

Pilnas uzlādes laiks

Baterijas var uzlādēt no 3 līdz 8 stundām atkarībā no jaudas un veida. Neturiet akumulatoru uzlādētu ilgāk par instrukcijā norādīto laiku.Ilgstošas ​​uzglabāšanas laikā akumulatoru ieteicams uzlādēt vidēji reizi 2 mēnešos, lai novērstu dziļu izlādi. Ieteicams izmantot patentētu lādētāju. Akumulators tiek uzlādēts, kad dzinējs ir izslēgts. Lādēšanai akumulators nav jāizņem. Uzlādes temperatūra ir aptuveni 15 grādi un augstāka (telpā). Ja akumulators ir bijis aukstumā, pirms uzlādes tam jāsasilst vismaz līdz pozitīvai temperatūrai.

Dzinēja tips un jauda

Atšķirībā no velosipēda, elektriskajiem velosipēdiem ir motors, kas var darboties noteiktos režīmos.

Ir 2 galvenie režīmi:

1. PAS (Pedal Assist System) ir tā sauktais locītavu režīms, kurā saglabājas nepieciešamība spiest pedāļus, kā jau parastajam velosipēdam, bet tajā pašā laikā darbojas arī elektromotors, palīdzot riteņbraucēja pedālim. Dažiem modeļiem ir plašs iestatījumu klāsts. Var noregulēt dzinēja darbību tā, lai palīdzība pedāļu mīšanā būtu niecīga – ar šo iestatījumu enerģijas patēriņš ir minimāls, kas ietaupa akumulatora uzlādi. Kad dzinējs darbojas ar pilnu jaudu, akumulatora uzlāde tiek iztērēta daudz ātrāk, bet tajā pašā laikā jūs varat ietaupīt savu enerģiju, kas, piemēram, ir ieteicams, kāpjot stāvā nogāzē.
2. Jauda pēc pieprasījuma (“manuālā vadība”) – šis režīms neietver pedāļu mīšanu. Pēc analoģijas ar motociklu vadīšanu velosipēdists kontrolē dzinēja jaudu, izmantojot akseleratora rokturi.

PAS sistēma rada efektu, kas atgādina braukšanu no kalna, kad ir iespējams attīstīt ievērojamu ātrumu bez nepieciešamības pielikt ievērojamu fizisku piepūli.Šī pedāļa palīgsistēma var būt noderīga un ērta gados vecākiem cilvēkiem, kā arī braucot pa kalnainu vai paugurainu reljefu ar biežiem kāpumiem.

Sistēmas sensors reaģē uz pedāļu kustību. Ja pedāļi netiek pagriezti, motora ritenis pārstāj darboties locītavu atbalsta režīmā, un tad ir jēga pārslēgties uz “manuālo vadību”. Uzlabotajos modeļos ir iespējams regulēt pedāļu mīšanu un brīdi, kad tiek ieslēgts savienojuma režīms.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt elektriskā velosipēda izmantošanu kā parastu velosipēdu, tas ir, bez elektromotora darbības.

Vēl viena PAS sistēmas izmantošanas priekšrocība ir tā, ka tā samazina velosipēda slodzi. Tiek palielināts gan dzinēja, gan akumulatora darbības laiks.

Spēja nospiest vai nedot pedāļus un jebkurā gadījumā turpināt braukt ir būtiska atšķirība no parasta velosipēda, kas elektrovelosipēdam dod zināmas priekšrocības akumulatora darbības laikā.

Visizplatītākais elektromotoru veids ir riteņu motors (izmantots aptuveni 90% konstrukciju), šīs sistēmas darbību regulē elektroniskais kontrolieris. Riteņa motoram ir kompakts izmērs, un berzes detaļu trūkums padara šo dizainu diezgan uzticamu.

Riteņa motors ir uzstādīts tieši priekšējā vai aizmugurējā ritenī, rumbā. Šī ir vienkārša un praktiska kompakta elektromotora versija.

Ir iespējas uzstādīt dzinēju rāmja apakšā. Tajā pašā laikā smaguma centrs atrodas apakšā, kas labi ietekmē vadāmību.

Elektromotoru iespējams uzstādīt uz rāmja vai uz bagāžnieka.

Atkarībā no jaudas velosipēdu hibrīdi tiek iedalīti mazjaudas (līdz 350 W) un vidējas jaudas (līdz 500 W).Elektriskie velosipēdi, kuru jauda pārsniedz 500 W, tiek klasificēti kā lieljaudas modeļi.

Jo lielāka jauda, ​​jo lielākai jābūt akumulatora jaudai un spriegumam. Modeļi ar 24 V spriegumu ir kompakti. Spriegums no 36 V nozīmē labākus ātruma raksturlielumus, bet tajā pašā laikā lielāku svaru un augstākas izmaksas.

Lai nekļūdītos ar sava topošā elektriskā velosipēda jaudu, jākoncentrējas uz tādiem parametriem kā paša svars, paredzamais komfortabls ātrums, nobraukums bez uzlādēšanas, reljefa raksturs un ceļu kvalitāte.

Pilsētas apstākļos ar salīdzinoši normāliem ceļiem cilvēkiem ar vidējo svaru, kuri dod priekšroku klusam braukšanas stilam, būs nepieciešams hibrīdvelosipēds ar jaudu līdz 350 W. Braukšanai lielā ātrumā ir piemēroti elektriskie velosipēdi ar jaudu 350 W vai vairāk. Tiem, kam patīk braukt ar vēsu, un tiem, kuriem ir liekais svars, labāk ir tuvāk apskatīt 500 W iespējas. Preču pārvadāšanai, īpaši pa sliktiem ceļiem, var būt nepieciešami arī jaudīgi hibrīdvelosipēdi.

Piedziņas vienība

Atkarībā no piedziņas riteņa tiek izdalīta priekšējā, aizmugurējā un visu riteņu piedziņa.

Aizmugurējo riteņu piedziņa tiek nodrošināta, uzstādot dzinēju uz aizmugurējā riteņa. Šī ir diezgan vienkārša iespēja. Elektriskie kalnu velosipēdi dažreiz ir aprīkoti ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Šādiem modeļiem būs labs paātrinājums, un ar aizmugurējo riteņu piedziņu būs vieglāk uzbraukt kalnā. Šīs opcijas trūkumi ietver iespējamu sānslīdi pagriezienos, kā arī grūtības braucot pa irdenu augsni un slideniem ceļiem.

Dzinēja uzstādīšana uz priekšējā riteņa padara elektrisko velosipēdu priekšējo riteņu piedziņu. Šādiem modeļiem ir pareizāks svara sadalījums, vienmērīgs starts un mazāks sānslīdes risks līkumos.Šī opcija ir labāk piemērota braukšanai pa slideniem ziemas ceļiem. Problēmas ar priekšējo riteņu piedziņu var rasties, pēkšņi startējot stāvā kāpumā - šajā gadījumā iespējama slīdēšana, ko kompensē jaudīgu motoru uzstādīšana.

Pilnpiedziņa tiek nodrošināta, uzstādot 2 motorus (uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem). Tas nodrošina lielisku svara sadalījumu. Kāpjot un sarežģītos pagriezienos ievērojami uzlabojas vadāmība. Pilnpiedziņa ļauj justies pārliecinātākam bezceļa apstākļos, pateicoties uzlabotai apvidus spējai. Pie pilnpiedziņas trūkumiem var atzīmēt elektriskā velosipēda svara pieaugumu un līdz ar to palielinās enerģijas patēriņš, ātrāk izlādējas akumulators un mazāks kreisēšanas diapazons. Tāpēc, izvēloties modeli ar pilnpiedziņu gariem braucieniem, vajadzētu padomāt par papildu akumulatoru vai labos ceļa posmos taupīt akumulatora enerģiju, izmantojot parasto pedāļu mīšanu.

Jaudas rezerve

Parasti jaudas rezerve attiecas uz attālumu, ko var veikt, nespiežot fiziskus pedāļus, tas ir, tikai ar elektrisko jaudu. Parasti bez uzlādēšanas var nobraukt 30-50 km. Maksimālais ātrums būs 25-55 km/h. Ar elektrību nobrauktais attālums ir atkarīgs no akumulatora jaudas, sprieguma, riepu spiediena, ceļa apstākļiem, kā arī velosipēda svara un laikapstākļiem.

Ja ceļojuma laikā periodiski spiežat pedāļus un minējat pedāļus kā ar parastu velosipēdu, attālums ievērojami palielināsies. Diapazons šajā gadījumā būs atkarīgs arī no velosipēdista fiziskajām iespējām. Ja veselība atļauj, labāk neatteikt iespēju mīt pedāļus.

Kontroliera mērķis

Ierīces mērķis ir piegādāt enerģiju no akumulatora uz riteņa motoru. Kontroliera galvenais uzdevums ir kontrolēt dzinēja rotāciju. Papildus galvenajai kontrolieris veic arī citas funkcijas: griešanās ātruma regulēšanu, dzinēja aizsardzību. Ja ir uzstādīts temperatūras sensors, kontrolieris var kontrolēt temperatūru. Papildus motoram visas sastāvdaļas ir savienotas ar kontrolieri.

Rāmis

Velosipēdu rāmjus galvenokārt iedala tēraudā un alumīnijā.

Tērauda ir smagāki, bet kopjami, izturīgi un labi slāpē vibrācijas. Viens no trūkumiem ir tendence uz koroziju laika gaitā. Lai novērstu rūsu, ir lietderīgi uzraudzīt emaljas pārklājuma stāvokli un, ja iespējams, to atjaunināt un apstrādāt ar pretkorozijas līdzekļiem.

Alumīnija rāmji ir vieglāki, tie ir izgatavoti no sakausējumiem, pievienojot cinku, magniju un varu. Šādi rāmji var kalpot 15 gadus. Tie ir mazāk uzņēmīgi pret koroziju. Laika gaitā alumīnija rāmja izturība samazinās. Šis rāmja veids ir jutīgs pret sāli un ceļu ķimikālijām, tāpēc alumīnija rāmjus ieteicams uzturēt tīrus, lai palielinātu to kalpošanas laiku.

Rāmja izmērs no XS līdz XL tiek izvēlēts individuāli, ņemot vērā braucēja augumu.

Apturēšana

Gludiem ceļiem ir piemērota stingra piekare.

Priekšējā piekares dakša ir pieejama ar īsu (līdz 80 mm) vai garu (līdz 180 mm) gājienu. 100 mm gājiens tiek uzskatīts par optimālu.

Dubultajām balstiekārtām ir 2 amortizatori: viens dakšas priekšpusē un otrs aizmugurē. Aizmugurējais amortizators var būt pneimatisks vai atsperīgs. Dubultās piekares dizains labi slāpē vibrācijas un triecienus, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, tādējādi samazinot slodzi uz mugurkaulu, un gaita būs patīkama.

Amortizējošais sēdekļa stabs un lielas, platas riepas arī palielina braukšanas komfortu.

Bremzes

Elektriskajiem hibrīdiem parasti ir disku bremzes. Sistēmā ietilpst tērauda bremžu disks (rotors), bremžu kluči bremžu iekārtas iekšpusē (suports), troses vai hidraulika un bremžu sviras uz stūres.

Disku bremzes iedala mehāniskās un hidrauliskās (hidraulika nodrošina visspēcīgāko bremzēšanu). Mehāniskajā versijā bremzēšana notiek, izmantojot trosi hidrauliskajā versijā, bremžu šķidrums darbojas.

Disku bremzes var ātri apturēt velosipēdu. Tie ir izturīgi un nebojā loku. Bremzēšanas vienmērīgums ir labi regulēts. Šīs bremzes ir piemērotas treknajiem velosipēdiem.

Dažreiz vieglie un ne pārāk ātrgaitas modeļi (bez vairāku ātrumu pārslēdzējiem) izmanto trumuļa bremzes. Tie ir pavisam vienkārši – spilventiņi ir piespiesti pie bungas. Kāju piedziņa. Dizains ir slēgts, kas labi aizsargā no netīrumiem un ūdens. Mehānisms ir vienkāršs un var darboties gadiem ilgi.

Lietojot bremzes, neaizmirstiet, ka vienmērīgas bremzēšanas ieradums palielina motora kalpošanas laiku.

Riteņa diametrs

Starp elektrisko velosipēdu dažādību var izvēlēties sev piemērotu modeli gan ar mazu riteņa diametru, gan ar lielākiem riteņiem.

Riepas ar izmēriem 14”, 16” tiek uzskatītas par kompaktām. Šādi hibrīdvelosipēdi ir viegli, paši elektriskie velosipēdi ir kompakti un neaizņem daudz vietas.

20” riteņi, tā sauktie “divdesmitie”, ir vidēja izmēra. Bieži modeļi ar šādu diametru tiek izgatavoti salokāmi. Tie labi iederas bagāžniekā un ir viegli pārvadājami sabiedriskajā transportā. Piemērots īsiem braucieniem pa salīdzinoši līdzeniem ceļiem.

Riteņi ar diametru 24”-26” pieder pie klasiskās kategorijas. Starp šiem modeļiem ir arī salokāmas iespējas. Elektriskie velosipēdi ar šādām riepām ir piemēroti ne tikai pilsētas, bet arī lauku braucieniem, tostarp bezceļa apstākļos.

Riteņi ar diametru 27" vai vairāk tiek klasificēti kā lielizmēra riteņi. Tiem ir labs rullītis un tie ir piemēroti ilgiem ātrgaitas braucieniem.

Ir vērts paturēt prātā, ka jo lielāks ir riteņu diametrs un platākas riepas, jo lielāks būs velosipēds. Tāpēc treknie velosipēdi ar platiem riteņiem ir smagāki, salīdzinot ar modeļiem ar parastajām riepām.

Izmēri un svars

Dažādu elektrisko velosipēdu svars svārstās vidēji no 13 līdz 40 kg.

Sievietēm un bērniem vēlams izvēlēties vieglākus modeļus, kas nesagādās problēmas liekā svara dēļ.

Cilvēkiem ar lieko svaru labāk piemēroti modeļi ar palielinātu kravnesību (trīsriteņu elektriskie velosipēdi, elektriskie trekno velosipēdi ar platām riepām).

Hibrīdvelosipēdu var izvēlēties arī pēc rāmja izmēra, kas tiek apzīmēts ar burtiem (piemēram, rāmja izmērs S, M, L), mērot collās un centimetros.

Piemērošanas vieglums ir atkarīgs no pareizas rāmja izmēra izvēles. Ja rāmis ir pārāk liels, jums būs jāsniedzas pēc stūres. Ja rāmis ir mazs, jums būs jāpakaras pāri stūrei un jāpaceļ galva, kas var izraisīt kakla sāpes.

Sēdekļa augstumam jābūt arī atbilstošam. Sēdekļa stabu nedrīkst izvilkt ārpus ierobežojuma (tas var izlidot braukšanas laikā).

Izvēloties velosipēda izmēru, jākoncentrējas uz individuālajām anatomiskajām iezīmēm.

Aprīkojums

Uzlabotie un dārgie elektriskie velosipēdi ir aprīkoti ar daudzfunkcionāliem riteņbraukšanas datoriem. Šādi datori ir īpaši aktuāli sportistiem. Displejs parāda ātrumu, nobraukto attālumu un dažus citus parametrus.

Pilns aprīkojums var atšķirties atkarībā no ražotāja. Hibrīdvelosipēdu var aprīkot ar priekšējo lukturi, aizmugurējo lukturi, atstarotājiem uz spieķiem, bagāžnieku, grozu, atpakaļskata spoguļiem, viedtālruņa turētāju, sūkni, parkošanās pakāpienu.

Elektriskais velosipēds var aizstāt sabiedrisko transportu, un dažos gadījumos (un labos laikapstākļos) šāda veida transports var būt pat ērtāks par jūsu pašu automašīnu. Velosipēdu hibrīds atrisina problēmas ar sastrēgumiem un stāvvietām. Veci cilvēki un bērni var braukt ar velosipēdu ar elektromotoru. Dizains ir diezgan uzticams un izturīgs. Saliekamie modeļi uzglabāšanas un transportēšanas laikā neaizņem daudz vietas. Elektrisko velosipēdu var izmantot ne tikai pilsētā, bet arī bezceļos ne tikai vasarā, bet arī aukstā laikā. Pilnpiedziņas dubultā piekare un resnā konstrukcija ir piemērota ērtai braukšanai pa nelīdzeniem ceļiem. Trīsriteņu modeļi ar palielinātu kravnesību ir labs risinājums lauku apvidiem un lauku braucieniem.