Atlant to dobra pralka produkcji krajowej, posiadająca nowoczesną jednostkę autodiagnostyczną. Blok ten identyfikuje możliwe awarie i wyświetla użytkownikowi odpowiednie komunikaty kodowe. Takie kody usterek pralki Atlant pozwalają właścicielowi dokładnie zidentyfikować problem, a następnie go naprawić.
Kod błędu pojawia się, gdy pralka nie jest w stanie wykonać żadnej ze swoich funkcji. Istnieją dwie opcje:
- Twoje urządzenie posiada wyświetlacz. Następnie kod błędu jest na nim wyraźnie wyświetlany.
- Samochód nie posiada wyświetlacza. Kod jest następnie szyfrowany za pomocą różnych kontrolek na desce rozdzielczej.
Po otrzymaniu kodu możesz go odszyfrować na podstawie danych przedstawionych poniżej. Wszystkie kody są dystrybuowane według numeru seryjnego, zaczynając od najmniejszego i najczęściej spotykanego. Każdy akapit określonej sekwencji kodu mówi najpierw o źródle problemu, a następnie o prawdopodobnych metodach diagnozy i rozwiązania.
- Błąd „Sel” lub brak sygnałów LED.
Powód: wystąpiła awaria związana z selektorem programu prania.
Dalsze działania: musisz upewnić się, że sam selektor jest sprawny; jeśli tak, sprawdź podłączone do niego kontrolery, w przeciwnym razie konieczna będzie wymiana selektora.
- Błąd „Brak” lub świecą się wszystkie możliwe wskaźniki.
Powód: przesadziłeś z ilością proszku. Musisz użyć mniejszej ilości.Możliwa jest również druga opcja: być może po prostu wybrałeś zły program prania dla określonego rodzaju tkaniny.
Jak to naprawić: albo pozbawić pralkę prądu, wyjmij rzeczy, pozbądź się piany, albo spróbuj, jeśli poprzednie nie pomogło, dostosować wybór programu prania. Jeśli problem z pianą nie zniknie, spróbuj zmienić markę producenta proszku do prania.
- Świeci się błąd „F2” lub znacznik nr 3.
Źródło awarii: najprawdopodobniej uszkodzony jest element grzejny, czyli element odpowiedzialny za ogrzewanie. Możliwe jest również, że triak, który znajduje się na elektronicznej jednostce sterującej, ulegnie awarii (triak odpowiada za dostarczanie napięcia elektrycznego do grzejnika - elementu grzejnego). Możliwa opcja: awaria czujnika temperatury, ale taki wynik ma najmniejsze szanse.
Dalsze działania: przeprowadzić pełną kontrolę, aby sprawdzić, czy przewody elektryczne wewnątrz są nienaruszone i czy element grzejny działa. Sprawdź integralność czujnika temperatury. Jeśli wewnątrz czujnika lub elementu grzejnego zostanie wykryty problem, należy je wymienić na nowe.
- Błąd „F3” lub sygnały z 3., 4. wskaźników LED.
Powód: ten kod prawie na pewno wskazuje na awarię elementu grzejnego (grzałki).
Dalsze działania: konieczne jest monitorowanie sprawności elementu grzejnego i przydatności sąsiednich obwodów elektrycznych. Musisz także sprawdzić moduł sterujący pod kątem uszkodzeń. Wymień wadliwą część.
- Błąd „F4” lub sygnał z 2. kontrolki.
Powód: złożona awaria pompy odpowiedzialnej za odprowadzanie wody. W ten sposób komputer informuje właściciela, że nie ma możliwości spuszczenia cieczy w wymaganym czasie. Mówiąc dokładniej, najprawdopodobniej ostatecznym problemem jest awaria pompy spustowej. System filtracji może być zatkany.
Dalsze działania: sprawdzenie drożności modułu wspólnego spustu. Jeżeli w pompie zostaną znalezione ciała obce, należy je usunąć. Jeśli zostanie wykryta blokada filtra, usuń ją. Nie zapomnij także o obwodach elektrycznych (ich przydatności do użytku), a także o module sterującym.
- Błąd „F5” lub sygnał drugiej i czwartej kontrolki.
Powód: najprawdopodobniej zawór napełniania jest uszkodzony. Być może wąż napełniający jest umieszczony zbyt nisko, w wyniku czego spuszczana ciecz wypływa grawitacyjnie. Mniej prawdopodobna jest sytuacja, w której ciśnienie wewnątrz węża z dopływającą wodą jest zbyt niskie do prawidłowego działania, ale takiej możliwości nie należy wykluczać z ogólnej listy. Możliwe jest nawet, że filtr wlotowy jest po prostu zatkany.
Dalsze działania: wykonaj ogólny przegląd układu dolotowego i w razie potrzeby wyczyść filtr. Zmierz ciśnienie wody (dotyczy to szczególnie obszarów pozamiejskich). Jeżeli nadal nie możesz znaleźć problemu, sprawdź zawór elektromagnetyczny i przyległe obwody elektryczne pod kątem prawidłowości. Ponownie sprawdź integralność modułu sterującego.
- Błąd „F6” lub sygnały z 2., 3. wskaźników LED.
Znaczenie: w tym przypadku wszystko jest całkiem jasne - zepsuł się przekaźnik biegu wstecznego.
Dalsze działania: sprawdź przekaźnik i wymień go.Na wszelki wypadek sprawdź pracę silnika.
- Błąd „F7” lub sygnały z 2., 3., 4. wskaźników LED.
Powód: całość znajduje się albo w zasilaniu elektrycznym, albo w jednostce sterującej pralki. Jeśli kod występuje przy napięciu od 200 do 240 W (przy normalnym napięciu), to przyczyna zdecydowanie leży w jednostce sterującej.
Jak to naprawić: znajdź źródło zakłóceń w zasilaniu elektrycznym (sieciowym) i jeśli je wykryjesz, usuń je. Sprawdź funkcjonalność modułu realizującego sterowanie.
- Świeci się błąd „F8” lub pierwszy wskaźnik.
Znaczenie: zbiornik jest pełny. Problemem jest albo awaria zaworu dostarczającego wodę. Może również wystąpić awaria presostatu, którego zadaniem jest określenie poziomu wody. Rzadki przypadek - ciśnienie dopływającej wody jest zbyt wysokie, woda zaczyna wyciekać.
Naprawa: sprawdź przełącznik ciśnienia i przylegające do niego obwody elektryczne. Sprawdź moduł sterujący i szczelność cylindra. Upewnij się, że ciśnienie wody nie jest zbyt wysokie i że zawór wlotowy jest otwarty.
- Błąd „F9” lub sygnały z 1., 4. wskaźników LED.
Powód: uszkodzony tachogenerator.
Dalsze działania: należy sprawdzić działanie tachogeneratora, upewnić się, że obwody elektryczne są integralne. W razie potrzeby wymień część.
- Błąd „F10” lub sygnały z 1., 3. wskaźnika LED.
Wyjaśnienie: Pralka nie może zamknąć klapy załadunkowej. W takim przypadku urządzenie po prostu się nie włączy. Może również wystąpić awaria elementu sterującego w odpowiedniej jednostce.
Dalsze kroki: Sprawdź, czy drzwi są zamknięte. Sprawdź działanie elektrozamka i sąsiadujących z nim obwodów elektrycznych.Nie zapomnij sprawdzić modułu elektronicznego.
- Błąd „Drzwi” lub sygnały z 1., 3., 4. wskaźników LED.
Powód: uszkodzony zamek klapy.
Dalsze działania: sprawdzić, czy klapa załadunkowa jest wystarczająco szczelnie zamknięta, czy mechanizm w zasadzie daje się wystarczająco szczelnie zamknąć. Sprawdź sprawność mechanizmu zamka i obwodów elektrycznych.
- Błąd „F12” lub sygnały z 1., 2. wskaźników LED.
Przyczyna: awaria silnika.
Dalsze działania: sprawdź działanie silnika i integralność jego obwodu. Konieczne jest również sprawdzenie poprawności połączeń obwodów elektrycznych i modułu sterującego.
- Błąd „F13” lub sygnały z 1., 2., 4. wskaźników LED.
Przyczyna: W tym przypadku najprawdopodobniej w wewnętrznym obwodzie elektrycznym.
Co dalej: sprawdź wszystkie obwody elektryczne.
- Błąd „F14” lub sygnały z 1., 2. wskaźników LED.
Powód: wyraźny błąd oprogramowania.
Dalsze działania: konieczna będzie wymiana całego modułu elektronicznego.
- Błąd „F15” (brak kodu sygnału).
Powód: najprawdopodobniej wyciek.
Dalsze działania: sprawdzić, czy mankiety klapy załadunkowej są prawidłowo założone. Konieczne jest również sprawdzenie integralności zbiornika i systemu drenażowego.
